[实用新型]一种车窗电动升降装置无效
| 申请号： | 201020609646.7 | 申请日： | 2010-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN201883839U | 公开（公告）日： | 2011-06-29 |
| 发明（设计）人： | 王翔;吴雪珍;邹凌华;何伟;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/16 | 分类号： | E05F15/16;H02K7/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车窗 电动 升降 装置 | ||
1.一种车窗电动升降装置，位于车门钣金(7)与玻璃窗(6)之间，其特征在于，所述的玻璃窗(6)侧部的车门钣金(7)上固设有驱动电机(1)，所述的驱动电机(1)通过变向与变速齿轮后朝向玻璃窗(6)侧伸出驱动轴(1a)，驱动电机(1)该侧固连有能够使上述驱动轴(1a)穿过并形成周向转动的支架(2)，支架(2)的外侧面上设有一端与上述驱动轴(1a)轴端固定的连杆(3)，连杆(3)的另一端铰接在能够固定在玻璃窗(6)表面的固定板(5)上。
2.根据权利要求1所述的车窗电动升降装置，其特征在于，所述的支架(2)与固定板(5)之间设有能够与上述连杆(3)同步运动的辅助连杆(4)，所述的辅助连杆(4)的一端与支架(2)外侧面铰接，其另一端与固定板(5)铰接。
3.根据权利要求2所述的车窗电动升降装置，其特征在于，所述的固定板(5)与玻璃窗(6)之间通过粘合剂形成粘接固定。
4.根据权利要求1或2或3所述的车窗电动升降装置，其特征在于，所述的连杆(3)一端通过铆接与上述的驱动轴(1a)轴端形成固定，其另一端通过转动轴与上述固定板(5)形成铰接。
5.根据权利要求2或3所述的车窗电动升降装置，其特征在于，所述的辅助连杆(4)的两端均通过转动轴与上述的支架(2)、固定板(5)一一对应形成铰接。
6.根据权利要求2或3所述的车窗电动升降装置，其特征在于，所述的支架(2)呈“L”形，其一折边与上述的驱动电机(1)固连，另一折边的外侧面为连接上述连杆(3)和辅助连杆(4)的承载平面。
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