[实用新型]一种矿用电机车行车/驻车联动液压制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用电机车的制动技术，特别是一种矿用电机车的液压制动系统。

背景技术

随着社会经济的发展，以及国家对基础设施建设力度的加大，煤矿、铁矿等工矿企业的产能逐年不断提高，其运输量逐年增加，因此对矿用电机车的牵引能力及机车运行速度的要求也就越来越高，矿用电机车的速度快载重多已成趋势，因此对矿用电机车制动系统的安全性、可靠性要求也越来越高。目前，煤矿、铁矿等工矿企业所使用的电机车，其制动系统大部分采用的还是传统的机械闸瓦制动装置，小部分采用的是空气制动装置。机械闸瓦制动装置为四连杆传递机构，有四个方向的制动闸瓦，同时制动四个车轮，其不足之处在于：电机车制动力矩小，制动效果差，且制动反应慢，遇紧急情况的时候制动力不足，达不到正常行驶下安全停车的距离；而采用空气制动装置，虽然制动效果好，但是其需要提供空气动力源，使得空气制动装置的成本高，维护费用高，且可靠性低。这些制动装置不能满足煤矿、铁矿等工矿企业对电机车制动系统的要求。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种结构简单，操作方便，可靠性高，成本低廉，制动效果好的矿用电机车行车/驻车联动液压制动系统，该制动系统能够同时对矿用电机车的行车和驻车进行制动，实现矿用电机车的安全制动。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型的矿用电机车行车/驻车联动液压制动系统，包括设置于电机车传动轴或车轮上的刹车盘，所述刹车盘端面两侧设置有与制动缸连接的刹车片，所述制动缸通过输油管与液压主泵连通，所述液压主泵与油杯连通，所述液压主泵的活塞上连接有推杆，所述推杆上活动连接有踏板，所述踏板的中部与固定板活动连接。踏板上设置有通孔，所述通孔内套装有可自由活动的导向杆，所述导向杆上套装有推力弹簧，所述导向杆上活动连接有拉杆，所述拉杆上连接有棘轮机构。

由于采用了上述结构，在踏板的中部设置有固定板作为支点，使得踏板形成杠杆的结构，采用杠杆原理进行操作，踏板的一端为脚踩板，另一端与推杆活动连接，使得操作人员可以通过控制脚踩板控制推杆移动，推杆与液压主泵的活塞固定连接，液压主泵与油杯连通，使得油杯可以向液压主泵内提供液压油，液压主泵通过输油管与制动缸连通，制动缸内的活塞上连接有刹车片，所述刹车片分别设置于刹车盘两端侧，所述刹车盘设置于电机车传动轴或车轮上。机车在行驶过程中需要制动，驾驶员可踩脚踩板，脚踩板通过踏板使推杆移动，推杆推动液压主泵的活塞，提高系统中液压油压强，制动缸的活塞在液压油压强升高作用下推动刹车片，刹车片夹住刹车盘，与机车传动轴或车轮同步旋转的刹车盘，在刹车片正压力的作用下产生摩擦制动力，摩擦制动力的大小与脚踩踏板的压力成正比，因此驾驶员可调整脚施加给踏板的压力，达到理想的制动效果，同时将机车控制器调速手柄旋转到相应位置。导向杆上套装有推力弹簧，导向杆的一端穿过踏板，可以相对于踏板孔自由活动，所述导向杆的另一端与拉杆活动连接，拉杆上连接有棘轮机构。操作者可以通过控制棘轮机构，使得拉杆拉力经推力弹簧在导向杆的引导下传递到踏板，踏板经过推杆，推动液压主泵活塞，提高系统中液压油压强，制动缸活塞在液压油压强升高作用下推动刹车片，刹车片夹住刹车盘，与机车传动轴或车轮同步旋转的刹车盘在刹车片正压力的作用下产生摩擦制动力，摩擦制动力的大小与手拉拉杆的拉力成正比，因此驾驶者可调整手施加给拉杆的拉力，达到的制动效果。由于设置有棘轮机构，驻车制动时只需要驾驶者将拉杆拉到机车不能自行移动位置再拉一定角度即可，因推力弹簧持续为踏板提供推力，所以即使液压管路略微渗漏也不影响驻车制动效果。机车需要开动时，将拉杆放回初始位置即可。本实用新型矿用电机车行车/驻车联动液压制动系统，同时采用脚踏控制行车制动和采用手拉控制驻车制动，实现矿用电机车的行车和驻车联动控制。采用一个液压主泵联动地控制矿用电机车的制动，使得该矿用电机车结构简单、稳定可靠，兼顾驻车制动，驻车制动时即使油路略微渗漏也不影响制动效果。

本实用新型的矿用电机车行车/驻车联动液压制动系统，所述棘轮机构包括棘轮和棘爪，所述棘轮和棘爪相互配合，所述棘爪上设置有控制把手，所述控制把手内套装有顶杆，其中顶杆与棘爪顶合，顶杆上套装有复位弹簧。