[实用新型]船舶吊篮悬挂机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶吊篮悬挂机构。用于船舶建造过程中平行舯体部分施工作业。属船舶建造技术领域。

背景技术

目前大部分船厂对于船舶平行舯体部分搭建大量的脚手架，以方便平行舯体部分的焊接、涂装、打磨等施工作业，施工作业完工后再进行拆除，上述的这个常规方法普遍存在以下问题：

1、搭建/拆除大量的脚手架需花费大量的人力、物力和增加船台合拢周期。

2、且有时为了固定脚手架，需将脚手架点焊在船体外壳板上，从而破坏外板油漆涂层，也使压载舱部分难以满足现行的PSPC要求。

3、安全性差。

发明内容                                                    

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种节约大量的人力物力，缩短船台合拢周期的船舶吊篮悬挂机构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种船舶吊篮悬挂机构，包括固定支撑、固定绑扎拉杆、活动螺栓、固定支撑、导轨、活动吊环和吊篮，所述固定支撑有若干个，若干个固定支撑平行安装在所述船舶的主甲板上，所述固定绑扎拉杆一端与所述船舶的主甲板铰接，另一端与活动螺栓的一端铰接，活动螺栓的另一端与固定支撑铰接；所述导轨有若干个，若干个导轨首尾相接纵向固定安装在所述固定支撑上，活动吊环安装在导轨上，吊篮吊装在活动吊环上。

本实用新型的有益效果是：

1、大量的减少了脚手架的搭建/拆除工作，从而节约了大量的人力物力，有效的缩短了船台合拢周期。

2、因平行舯体部分不要搭建脚手架，从而很好的解决了以往为了固定脚手架，需将部分脚手架点焊在船壳外板上的弊端，很好的保护了外板油漆，减少油漆修补工作量，并使得船舶很好的满足现行的PSPC规范要求。

3、相对提高施工作业人员的安全性。

综上所述，本发明只需要采用吊篮悬挂机构，就可以对船舶平行中体部分所有施工作业实行无脚手架作业，提高了工作效率，降低建造成本，缩短整个船舶建造周期，保证了船厂按时和提前交船，同时保护外板油漆，使船舶建造更符合PSPC规范的要求。

（四）附图说明

图1为本实用新型的应用实施例示意图。

图2为图1的Ⅰ放大图。

图3为图2的A-A剖示图。

图中附图标记：

固定绑扎拉杆1、活动螺栓2、固定支撑3、活动吊环4、导轨5、吊篮6、主甲板7。

（五）具体实施方式

参见图1~3，图1为本实用新型的应用实施例示意图。图2为图1的Ⅰ放大图。图3为图2的A-A剖示图。由图1~3可以看出，本实用新型船舶吊篮悬挂机构，包括固定支撑3、固定绑扎拉杆1、活动螺栓2、固定支撑3、导轨5、活动吊环4和吊篮6，所述固定支撑3有若干个，若干个固定支撑3平行安装在所述船舶的主甲板7上，所述固定绑扎拉杆1一端与所述船舶的主甲板7铰接，另一端与活动螺栓2的一端铰接，活动螺栓2的另一端与固定支撑3铰接，所述导轨5有若干个，若干个导轨5首尾相接纵向固定安装在所述固定支撑3上，以方便吊篮可以在船舶纵向方上自由移动。活动吊环4安装在导轨5上，吊篮6吊装在活动吊环4上。根据施工作业要求，对吊篮的升降高度，行走/升降速度等具体参数进行设置。保证吊篮在高度方向能够自由移动。至此，可以实行船舶平行舯体部分采用船舶吊篮悬挂机构，无脚手架施工作业。