[实用新型]装载机卸车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卸车装置，尤其涉及一种装载机卸车装置。

背景技术

随着我国经济社会快速发展，公路运输数量也逐年提升，由于公路运输具有方便快捷的特点，公路运输在运输总量上占有很大比例，特别是在北方地区，大量的煤炭、矿石等物资主要依靠汽车运输。大吨位、高挡板的半挂货车被普遍使用，但这些货车均没有自卸功能，主要依靠人工装卸。由于卸车速度很慢，不能适应快速发展的运输需求。

发明内容

本实用新型要解决的问题是针对大吨位、高挡板的半挂货车卸车困难的问题，利用现有的装载机，在不改变原装载机的结构，通过更换装载机的工作装置，提供一种结构简单、安装方便、造价低廉的卸车装置，实现一台装载机多功能的效果。

技术方案为，本实用新型的结构特点是其具有一个推卸铲，推卸铲的后面有与之连接并相互平行的两行横梁，横梁的另一端还设有铰点，铰点通过连接销分别与装载机上的主臂和小臂连接。使装载机卸车装置结构牢固，下横梁之间焊接有横拉杆，上横梁和下横梁之间也焊接有支撑杆。

本实用新型作为装载机的一种新的工作装置使装载机增加新的功能。把装载机的原装载斗卸下，装上本实用的装载机卸车装置，全部用原装载机上的销轴和固定螺栓即可，不需对原装载机进行改动，可与装载机配套使用。本实用新型还可根据装载机上的倾动功能任意调节卸铲的角度。工作方便，运行可靠，节省大量的人力，降低经营成本，提高工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明

图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的整体结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

参照附图1，该装载机卸车装置包括推卸铲1，推卸铲1的后面有与之焊接并相互平行的的两条上横梁2和两条下横梁3，两条上横梁2之间的距离小于两条下横梁3之间的距离，四条横梁左右对称，下横梁3之间焊接有横拉杆4，每对上下横梁之间焊接有斜撑5和斜撑6，用以加强卸车装置的强度。下横梁3的另一端焊接有下铰点8与装载机主臂10通过连接销连接，上横梁2的另一端焊接有上铰点7与装载机小臂9通过连接销连接。

实施例2：

参照附图2，该卸车装置包括推卸铲1，推卸铲1的后面有与之焊接并相互平行的一条上横梁2和两条下横梁3，下横梁之间焊接有横拉杆4和横拉杆11，横拉杆4上焊接有立柱12和筋板13与上横梁2焊接，用以加强卸车装置的强度。下横梁3的另一端焊接有下铰点8与装载机主臂10通过连接销连接，上横梁2的另一端焊接有上铰点7与装载机小臂9通过连接销连接。

本实用新型结构简单，安装方便，不改变装载机原有结构，使装载机一车两用，既解决了大吨位、高挡板的半挂货车卸车困难的问题，又节约了生产成本，提高作业效率。