[实用新型]一种整体铸造的施工升降机传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及施工升降机，特别是施工升降机上的传动机构。

背景技术

随着国民经济的高速发展，施工升降机开始在越来越多的建筑领域发挥着巨大的作用，然而，由于生产水平的不断进步，为了提高生产率，节约劳动时间，人们对升降机的结构、性能、效率要求也越来越高。目前，使用在施工升降机上的传动机构的小车各部件都是通过焊接形成的，焊接容易产生变形，并且容易出现应力集中的现象，从而降低了小车的强度。另外，小车是通过螺栓安装到传动板上的，这种结构，不仅安装麻烦，而且，精度不高，并且，在螺栓位置会产生很大的剪切力，连接强度低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种整体铸造的施工升降机传动机构，所要解决的技术问题是提高传动机构的强度，提高安装精度。

为达到上述目的，一种整体铸造的施工升降机传动机构，包括传动大板、与传动大板一体铸造的传动小车，所述的传动大板上安装有电机。

上述结构，由于传动小车和传动大板是一体铸造的，在传动小车和传动大板之间不容易出现应力集中，也不会产生剪切力，因此，连接的强度高，传动大板和传动小车之间的位置精度也高。

作为具体化，所述的传动小车包括小车架及与小车架一体铸造的腰滚轮安装座，所述的腰滚轮安装座位于小车架的两侧，腰滚轮安装架上安装有滚轮。

由于腰滚轮安装座是一体铸造在小车架上的，这样，不容易出现应力集中的现象，因此，连接强度高，并且，两者连接的位置准确。由于设置了滚轮，当传动机构在施工升降机的导轨上滑动时，运动阻力小，减小能耗。

作为改进，所述的小车架两侧铸造有保护钩。所述的保护钩卡置在施工升降机的导轨上，防止传动机构从导轨架上脱落，并且，保护钩是与小车架一体铸造的，因此，强度高。

作为改进，所述传动大板下端铸造有吊耳。所述的吊耳用于连接吊笼，且吊耳与传动大板是一体铸造的，因此，连接强度高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1所示的整体铸造的施工升降机传动机构，包括传动大板1、与传动大板1一体铸造的传动小车2；由于传动小车2和传动大板1是一体铸造的，在传动小车2和传动大板1之间不容易出现应力集中，也不会产生剪切力，因此，连接的强度高，传动大板和传动小车之间的位置精度也高。所述的传动大板1上安装有电机3，用于提供使传动机构带动吊笼沿施工升降机导轨上下运动的动力。为了能与吊笼连接，在传动大板1的下端一体铸造有吊耳4，采用一体铸造，不仅能防止应力集中的现象出现，提高连接强度，而且，连接的位置精度高。所述的传动小车2包括小车架21及与小车架一体铸造的腰滚轮安装座22，所述的腰滚轮安装座22位于小车架的两侧，腰滚轮安装架上安装有滚轮23，在小车架21的两侧一体铸造有保护钩24，保护钩24卡置在施工升降机的导轨上，防止传动机构从导轨上脱离；腰滚轮安装座22与小车架21一体铸造，保护钩24与小车架21一体铸造，防止了应力集中的出现，因此，连接强度高，并且，连接的位置精度也高。由于设置了滚轮，当传动机构在施工升降机的导轨上滑动时，运动阻力小，减小能耗。