[实用新型]一种电动车助减蓄能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车助减蓄能装置，尤其是一种平衡速度、存蓄能量、在刹车减速中助减的装置。

背景技术

现在社会进步快，交通发达，人们崇尚一种低碳的生活方式，电动车已经普及的比较广，而且电动车的速度也是越来越快，在人口相对比较集中的城市中，交通拥挤，在行驶中常常要减速或者是刹车，尤其是减速概率大于突发性的刹车，这就给车的电能造成了浪费，在减速时，电机仍在运行，并且车辆伴随着惯性能向前滑行，在刹车时，因速度突然停止，车辆容易起事故，而在郊区一些道路上，电动车的速度在不知不觉中也会加快，这将麻痹驾驶者的同时车的动能也是越来越大，遇到一些突发性事性，减速可能时间不够，刹车太急又容易将驾驶者甩出去，都是比较危险的。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题而提供了一种电动车助减蓄能装置。

本实用新型采用的技术方案是：

一种电动车助减蓄能装置，包括电动车电机、传动机构和发电机，其特征在于：所述电动车电机侧边固接皮带轮，所述传动机构包括传动轴、嵌套于传动轴上的万象轴承以及固接在传动轴一端通过皮带与皮带轮相连的皮带盘、装于传动轴另一端的与所述发电机转子端口所设从动链条轮通过链条相连的传动链条轮，所述的传动轴两顶端和转子顶端还设有螺帽。

优选的，所述的万象轴承为两个。

优选的，所述的发电机输出端与电动车电瓶相连。

优选的，所述的发电机输出端还与电动车车灯电路相连。

优选的，所述的发电机输出端与独立设置的蓄电池相连。

本实用新型的积极作用如下：

由于采用以上结构的一种电动车助减蓄能装置，能够保证行驶者车辆在不知不觉中车速的安全性，将突发性事件发生导致事故的原因预防在车速太快的本质问题上，并且能够将行驶过程中一部分的电量以及刹车或减速过程中的能量通过电动车电机侧边所设皮带轮通过传动机构带给发电机，让发电机转化为电能储存留为备用。

附图说明

图1：是本实用新型一种电动车助减蓄能装置电机的结构示意图；

图2：是本实用新型一种电动车助减蓄能装置的结构示意图。

图1、2中：1、电动车电机；     11、皮带轮；           2、传动机构；

21、皮带盘；                  22、传动轴；           23、万象轴承；

24、传动链条轮；             3、发电机；           31、从动链条轮

4、皮带；                         5、链条；                6、螺帽。

具体实施方式

如图1、2所示。

一种电动车助减蓄能装置，包括电动车电机1、传动机构2和发电机3，所述电动车电机1侧边固接皮带轮11，所述传动机构2包括传动轴22、嵌套于传动轴22上的万象轴承23以及固接在传动轴22一端通过皮带4与皮带轮11相连的皮带盘21、装于传动轴22另一端的与所述发电机3转子端口所设从动链条轮31通过链条5相连的传动链条轮24，所述的传动轴22两顶端和转子顶端还设有螺帽6。

所述的万象轴承23为两个；所述的发电机3输出端与电动车电瓶相连；所述的发电机3输出端还与电动机车灯电路相连；所述的发电机3输出端与独立设置的蓄电池相连。

将传动机构2安放在电动车车体下端，万象轴承23被车体固定，只要电动车电机1转动，皮带轮11通过皮带4带动皮带盘21转动，皮带盘21通过传动轴22带动传动链条轮24转动，传动链条轮24通过链条带动从动链条轮31转动，这样，人在不知不觉中让车加速，电瓶提供给电机的电能有一部分被皮带轮11传递给了发电机3，在一定程度上使得车辆速度增加变慢，保证车速安全，而且同时也将车辆刹车或减速过程中的能量转化为电能储存并加以利用。