[实用新型]柔性结合离合器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动摩擦离合器，具体地说，是一种能够减小离合器结合时产生的冲击的柔性结合离合器。

背景技术

摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力，当安装摩擦块的花盘与飞轮之间没有压紧时，飞轮不能通过花盘带动从动轴旋转，离合器处于分离状态；当压紧力将花盘上的摩擦块压向飞轮后，飞轮表面对摩擦块的摩擦力带动花盘和从动轴旋转，此时离合器处于结合状态。摩擦离合器具有响应速度快、无污染、不怕泄露、能过载保护等很多优点，往往作为动力传递装置普遍使用在大型锻压设备上。中国专利文献CN2516745Y提出了一种改进的气动离合器，其主要特征是在传动机械的主传动轴的右段，在飞轮的右内侧固装一轴轮，在该轴轮的右侧自左至右安装活塞和气缸，在轴轮和活塞之间装有固装于飞轮上的离合磨擦片，且轴轮和活塞之间均布弹簧，活塞和气缸之间装有固装于固定机架上的制动磨擦片，该现有技术的离合器通过朝气缸内输入压缩空气，从而迫使活塞左移，实现离合器结合传递扭矩；通过放尽压缩空气，在弹簧复位力的作用下使活塞右移，从而实现离合器分离的同时产生制动，达到停止传递扭矩并使工作部件迅速制动的目的。但是该现有技术在实际使用过程中还存在如下缺点：现有技术中，由于对压缩空气的供应流量没有作任何限制，因此活塞在压缩空气的推动下作加速运动时所形成的空间，马上就有足够的压缩空气来填补，从而使得活塞一直做加速运动，当活塞与摩擦块结合时，速度已相当大，再加上离合器的活塞本身质量较大，特别是用于大型锻压设备上的离合器的活塞，因此，当活塞与摩擦块接触实现离合器的结合时，活塞对摩擦块以及其他装置所造成的冲击非常大，这样就造成了摩擦块寿命的降低和其他装置震动的加大，制约了该类离合器的应用。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中的气动离合器在结合时活塞处对摩擦块以及其他装置的冲击较大的问题，提供一种离合器结合时，活塞处对摩擦块的冲击较小的柔性结合离合器。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种柔性结合离合器，包括气动离合器，所述气动离合器包括从动轴，套在所述从动轴上的气缸、活塞、飞轮，以及与所述从动轴连接的，在所述活塞的推动下压紧所述飞轮的摩擦块，所述气动离合器的气缸进气口处还设有一预先将进气流量调至合适流量以使所述气动离合器的所述活塞在所述合适流量的压缩空气的推动下，能够先增速后因所述气缸内形成负压减速，最后以接近零的速度与所述摩擦块结合的节流装置。

上述的柔性结合离合器，所述气动离合器的所述进气口处还设有控制气流进或进出所述气缸的控制阀，所述节流装置设置在所述控制阀之前或之后。

上述的柔性结合离合器，所述节流装置为节流阀。

上述的柔性结合离合器，所述节流装置为变径管。

上述的柔性结合离合器，所述节流装置为比例流量阀。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点，1、在本实用新型中，气动离合器的气缸进气口处还设有一预先将进气流量调至合适流量以使气动离合器的活塞在合适流量的压缩空气的推动下，能够先增速后因气缸内形成负压减速，最后以接近零的速度与摩擦块结合的节流装置，该节流装置的设置可以在不改变进气气压(最大扭矩)的前提下，实现离合器的柔性结合，最大限度的降低离合器结合过程中的冲击，延长摩擦块的使用寿命，减少各轴承受到的轴向冲击，减少设备的震动和噪音，提高可靠性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1是本实用新型的柔性结合离合器的示意图。

图中附图标记表示为：1-从动轴、2-气缸、3-活塞、4-飞轮、5-摩擦块、6-节流装置、7-控制阀、8-花盘。

具体实施方式