[实用新型]一种液化天然气储运系统及其浮式接收平台无效
申请号: | 201020613932.0 | 申请日: | 2010-11-19 |
公开(公告)号: | CN202098538U | 公开(公告)日: | 2012-01-04 |
发明(设计)人: | 吴树凯;陈浩军 | 申请(专利权)人: | 益资海洋工程技术(北京)有限公司 |
主分类号: | B63B35/44 | 分类号: | B63B35/44 |
代理公司: | 北京瑞恒信达知识产权代理事务所(普通合伙) 11382 | 代理人: | 曹津燕 |
地址: | 100085 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液化 天然气 储运 系统 及其 接收 平台 | ||
技术领域
本实用新型涉及液化天然气(LNG)储运技术,更具体地,本实用新型涉及一种液化天然气储运系统及其浮式接收平台。
背景技术
长距离运输天然气,特别是通过水路运输天然气,首先,要在具有液化能力的气源地或液化工厂将天然气转化为液化天然气(LNG),再通过LNG运输船(LNGC)将其运至中转枢纽终端或LNG接收终端。对于接收终端的LNG经过再气化后,将其输送到最终用户。通常,LNG接收终端设在陆上或水面上,设在陆地上的被称为固定终端,设在水面上的被称为浮式终端。
对于陆地上的固定终端,通常是LNG运输船停靠在码头边,接驳接收终端,通过卸载系统将LNG卸载到LNG储藏装置上,再通过传输系统将LNG送到再气化装置,经过再气化后将天然气送往用户。
对于浮式接收终端,常用的主要有两种,一种是具有储藏和再气化功能的船体平台(FSRU),另一种是具有运输、储藏和再气化功能的船只(SRV)。这两种浮式LNG接收终端都将储藏功能和再气化功能集成在一个船体上。这两种接收终端均为浮体,会因风浪运动,造成LNG卸载困难和LNG运输船靠泊困难。当LNG运输船靠泊FSRU或SRV时,由于它们都是漂浮状态,要比LNG运输船靠泊固定码头难度要大,这对LNG运输船靠泊时的环境条件提出了更高的要求。
常用的浮式LNG接收终端的定位方式有单点式系泊和锚链式系泊。单点式系泊的船体平台,在风浪条件差的区域,会围着单点系泊塔台转动,占用了较大的水域面积。锚链式系泊的船体平台,在浅水时系统定位困难,锚链印迹覆盖了较大的水域面积,不利于过往船只的航行,特别是不适合于航道繁忙的江河、湖泊。
另一种LNG接收终端固定建造在海底,称为座底式海上LNG接收终端(GBS),该终端虽然可避免单点式或锚链式系泊所带来的靠泊和卸载困难的问题,但对水深,海底地 质条件提出了更高的要求,并且不能移动到其它地方,建造和维护成本相对较高。
随着城市对天然气使用需求的不断增加,需要把LNG接收终端设置在城市附近的浅海、江河、湖泊或河流入海口处。这些水域与开放式海域相比,虽说风浪流条件较好,但水质较差,潮汐落差大,水域面积较小,水深较浅,船体尺寸受限,航道运输繁忙,防火安全要求高等,现有的接收平台难以满足上述要求。
实用新型内容
为了避免上述LNG储运系统和LNG接收终端的各种缺陷,本实用新型提出一种液化天然气储运系统及其浮式接收平台。
根据本实用新型的一个方面,提供一种液化天然气储运系统,包括:LNG接收平台、LNG传输系统、终端海工设施和LNG运输船,其特征在于,所述LNG接收平台是浮式并且是可移动的;所述LNG接收平台包括再气化平台和LNG储藏平台,所述再气化平台和LNG储藏平台可分体或者组合为一体,所述再气化平台和LNG储藏平台在通过LNG传输系统接驳到LNG运输船时固定于水面,所述再气化平台上布置有再气化系统,所述LNG储藏平台上布置有LNG储藏系统,再气化平台和/或LNG储藏平台中布置有平台升降系统;所述LNG传输系统布置在LNG储藏平台和终端海工设施之间以及再气化平台和LNG储藏平台之间,用于在其间传送液化气或者再气化的气体。
所述LNG接收平台下部布置所述平台升降系统。
所述平台升降系统采用液压顶升、齿轮攀爬或滑轮绳索拉伸的方式来抬升再气化平台和/或LNG储藏平台。
再气化平台和/或LNG储藏平台借由压载或者调节水下设施来放置到水下的基台、固定桩或水下设施上。
所述LNG接收平台布置在可封闭的围挡结构物中,再气化平台和/或LNG储藏平台固定在围挡基座上。
再气化平台和LNG储藏平台之间的距离是可调的。
传输管道使用刚性管道。
所述LNG卸载系统接附在终端海工设施上,通过设在终端海工设施上的低温管道将LNG从运输船上卸载并且通过LNG传输系统传输到LNG储藏平台。
所述再气化平台和LNG储藏平台拥有各自的船上动力设施。
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