[实用新型]发动机气门升程调节机构

权利要求书

1.一种发动机气门升程调节机构，其特征在于，其包括：

偏心控制轴，其具有主轴线以及形成平行于主轴线的偏心轴线，并且所述偏心控制轴可在外部控制下绕主轴线旋转并稳定在某一转角；

摇臂，其以所述偏心轴线为轴心地铰接在所述偏心控制轴上，所述摇臂具有向第一方向径向延伸出的远离所述偏心轴线的第一摇臂端和向第二方向径向延伸出的远离所述偏心轴线的第二摇臂端，所述第一方向与所述第二方向不同；

凸轮轴，其作用于所述第一摇臂端，从而驱动所述摇臂绕所述偏心轴线摆动；

摆臂，其以所述主轴线为轴心地铰接在所述偏心控制轴上，所述第二摇臂端驱动所述摆臂绕所述主轴线摆动；及

弹性组件，其提供将所述摆臂压靠向所述第二摇臂端的弹力。

2.如权利要求1所述的发动机气门升程调节机构，其中，所述第一方向与所述第二方向相反。

3.如权利要求2所述的发动机气门升程调节机构，其中，所述偏心控制轴具有以所述偏心轴线为轴线的偏心轴线圆柱面，摇臂具有第一中心圆孔，通过所述第一中心圆孔铰接在偏心控制轴的偏心轴线圆柱面上，于所述第一中心圆孔与所述偏心轴线圆柱面之间设置有摇臂滚子轴承。

4.如权利要求1所述的发动机气门升程调节机构，其中，所述第一摇臂端设有滚子，所述滚子与所述凸轮轴接触，所述第二摇臂端具有向平行所述偏心轴线方向凸伸出的凸柱，所述摆臂具有向第三方向径向延伸出的远离所述主轴线的第一摆臂端和向第四方向径向延伸出的远离所述主轴线的第二摆臂端，所述第三方向与所述第四方向不同，所述凸柱与所述第一摆臂端接触。

5.如权利要求4所述的发动机气门升程调节机构，其中，所述第二摆臂端具有控制气门总成的升程随所述摆臂的转角变化的函数曲面。

6.如权利要求3所述的发动机气门升程调节机构，其中，所述偏心控制轴具有以所述主轴线为轴心的主轴线圆柱面，所述摆臂具有第二中心圆孔，所述第二中心圆孔铰接在所述主轴线圆柱面上，于所述第二中心圆孔与所述主轴线圆柱面之间设置摆臂滚子轴承。

7.如权利要求1所述的发动机气门升程调节机构，其中，所述主轴线及所述弹性组件相对于发动机固定地安装。

8.如权利要求5所述的发动机气门升程调节机构，其包括两个摆臂，所述第二摇臂端的相对两侧分别向平行所述偏心轴线方向凸伸出一个凸柱，每个凸柱与一个所述摆臂的第一摆臂端接触。

9.如权利要求1所述的发动机气门升程调节机构，其中，所述凸轮轴由发动机正时系统驱动，所述偏心控制轴的主轴线相对于发动机缸盖总成固定。

10.如权利要求8所述的发动机气门升程调节机构，其中，所述气门总成是挺柱式的或者摇臂式的，所述两个摆臂的第二摆臂端具有的函数曲面相同或者不同。