[实用新型]冲压工装增力机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增力机构，具体涉及一种大型工装压合以及厚型板材冲切过程中压合动作的冲压工装增力机构。

背景技术

国内现有冲压工装压合以及裁切机，多半采用气缸直压式，既气缸相对工装直接压合或裁切，并无增力的效果，往往在做冲压后道工序或是装配工件时，如果工装比较大的情况下，气缸会出现压不到位以及行程不可调的情况，这样就增加了工装成本，降低了生产效率，所以研发此增力机很有必要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种冲压工装增力机构，其能够在工装时，给压头增力并且可以调节压头的行程来一次完成工装任务，提高工装效率。

实现本实用新型的技术方案如下：

冲压工装增力机构，包括侧挡板、气缸、压头，气缸设置在侧挡板上，还包括杠杆机构、导向机构，杠杆机构包括设置在侧挡板上的杠杆固定座、第一杠杆、第二杠杆、第三杠杆以及第四杠杆，第一杠杆的一端与气缸轴活动连接，另一端活动连接在杠杆固定座上，第二杠杆的一端与第三杠杆的一端活动连接，第二杠杆的另一端活动连接在杠杆固定座上，第三杠杆的另一端活动连接在压头上，第四杠杆的一端活动连接在第一杠杆的中部，另一端活动连接在第二杠杆与第三杠杆的活动连接处；

所述导向机构包括固定设置在侧挡板上的导轨固定架、设置在导轨固定架上的导轨以及与导轨滑动配合的滑块，所述压头设置在滑块上。

所述侧挡板上固定设置有安装座，所述杠杆固定座设置在安装座上。

还包括设置在安装座上的行程调整机构，其包括穿过安装座的调整杆，调整杆的一端顶在压头上，另一端设置有调节盘，调节盘上具有调节手柄。通过调节调整杆的伸缩长度来调节压头的行程。

所述侧挡板上固定设置有气缸固定座，所述气缸固定设置在气缸固定座上。

进一步地，所述导轨为直线导轨，滑块为直线轴承，其在力传递过程中起到一个尽量减少力损耗的作用。

采用了上述的方案，在工装时，由气缸轴对第一杠杆直接施力，而第一杠杆通过第四杠杆将力传递给第三杠杆，并由第三杠杆推动压头带动直线轴承在直线导轨往复运动，从而气缸输出的力能够通过杠杆机构进行增大并施到压头上进行工装；而导向机构能够减少力在传递过程中的损耗，从而压头就有最大的力进行工装。本实用新型结构简单、便于拆装和维护、增力效果好、稳定性高，可以实现多台工装共用一台增力机构，降低了生产成本，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轴侧图；

图中，1为侧挡板，2为气缸，21为气缸轴，3为压头，4为杠杆固定座，5为第一杠杆，6为第二杠杆，7为第三杠杆，8为第四杠杆，9为导轨固定架，10为导轨，11为滑块，12为安装座，13为调整杆，14为调节盘，15为调节手柄，16为气缸固定座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，冲压工装增力机构，包括侧挡板1、气缸2、压头3，气缸设置在侧挡板上，还包括杠杆机构、导向机构，杠杆机构包括设置在侧挡板1上的杠杆固定座4、第一杠杆5、第二杠杆6、第三杠杆7以及第四杠杆8，第一杠杆的一端与气缸轴21活动连接，另一端活动连接在杠杆固定座4上，第二杠杆6的一端与第三杠杆7的一端活动连接，第二杠杆6的另一端活动连接在杠杆固定座4上，第三杠杆7的另一端活动连接在压头3上，第四杠杆8的一端活动连接在第一杠杆5的中部，另一端活动连接在第二杠杆6与第三杠杆7的活动连接处；

导向机构包括固定设置在侧挡板1上的导轨固定架9、设置在导轨固定架9上的导轨10以及与导轨滑动配合的滑块11，压头3设置在滑块11上。导轨为直线导轨，滑块为直线轴承。设置在安装座上的行程调整机构包括穿过安装座12的调整杆13，调整杆13的一端顶在压头3上，另一端设置有调节盘14，调节盘上具有调节手柄15。

侧挡板上固定设置有安装座12，杠杆固定座4设置在安装座12上。侧挡板上固定设置有气缸固定座16，气缸2固定设置在气缸固定座16上。

本实用新型的工作原理：在工装时，由气缸轴对第一杠杆直接施力，而第一杠杆通过第四杠杆将力传递给第三杠杆，并由第三杠杆推动压头带动直线轴承在直线导轨往复运动，从而气缸输出的力能够通过杠杆机构进行增大并施到压头上进行工装。

以上实施方式不是对本实用新型的限制，本实用新型保护的范围包括但不限于以上实施方式，任何在本实用新型的基础上进行的改进都属于本实用新型保护的范围。