[实用新型]自动化工装增力机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动化设备，特别涉及一种自动化工装增力机构。 

背景技术

国内现有自动化工装压合以及裁切机，绝大部分采用汽缸直压式，既汽缸相对工装直接压合或裁切，这样汽缸在压合时，需要抵抗的直接阻力相对较大。真正作用的力，其实很少，而且汽缸所产生的噪音也相对较大，这种结构在行业里较为普遍，故，解决上述两个关键性的问题，具有其一定的必要性。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供自动化工装增力机构，本实用新型将汽缸输出的动力进行转换，对需要工作的部件或工装进行增力，同时具有降低噪音的优点。 

实现本实用新型目的的技术方案如下： 

自动化工装增力机构，汽缸固定连接在支架上，汽缸的活塞杆与一个传动装置连接，传动装置滑动配合在支架上，传动装置上连接一个斜度增力机构，该斜度增力机构上设有腰型孔，一个导向器与斜度增力机构连接，该导向器包括滚柱以及用于连接工装的底座，所述滚柱配合在斜度增力机构上的腰型孔中。 

所述传动装置为一块呈矩形的连接板，该连接板的一端设有连接活塞杆的凹口。 

所述支架包括汽缸固定架和导轨固定架，汽缸固定架的一端设有补强装置，导轨固定架连接在补强装置上。 

所述支架上设置有导轨，该导轨与所述传动装置固定连接。 

所述导轨包括设有直线导槽的导杆和底座，导杆固定连接在底座上。 

采用了上述方案，传动装置上连接一个斜度增力机构，该斜度增力机构上设有腰型孔，通过斜度增力机构上的腰型孔可以将汽缸输出的动力进行转换。 一个导向器与斜度增力机构连接，该导向器包括滚柱以及用于连接工装的底座，所述滚柱配合在斜度增力机构上的腰型孔中。通过导向器可以传递转换后的动力，并且有利利降低噪音。 

所述支架包括汽缸固定架和导轨固定架，汽缸固定架的一端设有补强装置，导轨固定架连接在补强装置上。通过设置补强装置有利于增加汽缸固定架的强度，并方便与导轨固定架进行连接。 

所述支架上设置有导轨，该导轨与所述传动装置固定连接。通过导轨可便于使传动装置平稳运动，提高动力的传输效率。 

本实用新型除上述特点外，还具有以下优点： 

1.结构紧凑，成本低廉，便于拆装和维护。 

2.汽缸所受阻力小，增力效果显著、稳定性高。 

3.噪音小，安全可靠。 

附图说明

图1为本实用新型的装配结构图； 

图2为图1装酯结构图的拆分示意图； 

附图中，1为汽缸，2为汽缸固定架，3为导轨固定架，4为补强装置，5为导杆，6为底座，7为连接板，8为凹口，9为矩形板，10为腰型孔，11为滚柱，12为底座。 

具体实施方式

参照图1和图2，本实用新型的自动化工装增力机构，汽缸1固定连接在支架上，支架包括汽缸固定架2和导轨固定架3，汽缸固定架的一端设有补强装置4，导轨固定架3连接在补强装置4上。支架上设置有导轨，导轨固定连接在导轨固定架3的下端面，该导轨与所述传动装置固定连接。导轨包括设有直线导槽的导杆5和底座6，导杆5固定连接在底座6上。传动装置滑动配合在支架的导轨上，汽缸1的活塞杆与传动装置连接，所述传动装置为一块呈矩形的连接 板7，该连接板7的一端设有连接活塞杆的凹口8。传动装置上连接一个斜度增力机构，斜度增力机构为两块对称设置的矩形板9，各个矩形板9上设有腰型孔10，该腰型孔10大致的形状呈腰形，但孔壁面呈高低的连续变化，即孔壁面有凹凸的结构，但凹凸结构的幅度很小。一个导向器与斜度增力机构连接，该导向器包括滚柱11以及用于连接工装的底座12，所述滚柱11配合在斜度增力机构上的腰型孔10中。 

本实用新型的工作过程为：对汽缸1进行施力，汽缸的活塞杆驱动传动装置沿导轨的滑槽运动，由传动装置在运动过程中带动斜度增力机构移动，通过斜度增力机构对滚柱进行增力，滚柱11将该作用力传递到底座12，从而达到对需要工作的部件或工装进行增力的效果。