[实用新型]动车组司机室操纵台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动车组配件，尤其涉及一种动车组司机室操纵台。

背景技术

动车组司机室操纵台作为铁道运输装备的主要操纵设备，其功能设计的合理性及舒服性的高低直接影响着运输装备的运行效果。 

目前国内机动车及动车组的司机室操纵台，是用钢板经焊接制成的柜形构件，下部布设有装有柜门的柜腔，柜腔内布装电气线路、开关、附件等，在柜箱顶面前侧焊接一块向上倾斜的操作台板，台板面上分布有各种仪表、显示屏及附件。这种操纵台的缺点是：结构笨重、不易加工；其次无论是各种仪表、显示屏、附件、线路的安装，还是操纵台本身的装配，均需要进入柜腔内方可进行，既笨重又不便于操作。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种能够保证操纵台外形不变的前提下结构轻便、加工简单、司机操作方便的动车组司机室操纵台。

本实用新型的目的是这样实现的：一种动车组司机室操纵台，该操纵台包括司机桌、司机左柜、司机右柜，所述司机左柜及司机右柜对称分布于司机桌的左、右侧，所述司机左柜及司机右柜均为L形，其中该操纵台还包括第一、二、三面板，所述司机桌上表面安装有第一面板，司机左柜及司机右柜的上表面分别安装有第二、三面板，所述司机桌、司机左柜及司机右柜均为铝材结构，所述司机桌、司机左柜及司机右柜之间均通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其外侧壁紧密贴合布置于司机室内。

本实用新型司机室操纵台，其中所述司机桌及司机右柜的第一、三面板上半部呈扇形分布有电器线路开关按钮、指示灯、司机操纵用控制器及其附件。

本实用新型司机室操纵台，其中所述第一、二、三面板分别粘接于司机桌、司机左柜及司机右柜上表面。

本实用新型司机室操纵台，其中所述第一、二、三面板由PU塑料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型动车组司机室操纵台，将司机桌、司机左柜及司机右柜均采用铝材结构，其相互之间通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其能够保证在操纵台外形不变的前提下结构轻便、加工简单，用铝材加工以及铆接或螺栓连接可以保证加工精度，面板设置成可拆卸结构，且面板由PU塑料制成，重量轻，使得柜体内的电气元件装配便捷；另外将司机操纵过程中所用到的各种电气线路开关按钮、各种指示灯、各种司机操纵用控制器及其附件设置在司机桌及司机右柜的第一、三面板上，使司机操作方便。

附图说明

图1为本实用新型动车组司机室操纵台的结构示意图。

其中：

司机桌1、司机左柜2、司机右柜3、第一面板4、第二面板5、第三面板6；横向左柜21、纵向左柜22、横向面板51、纵向面板52。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种动车组司机室操纵台，该操纵台包括司机桌1、司机左柜2、司机右柜3、第一面板4、第二面板5及第三面板6，司机左柜2及司机右柜3对称分布于司机桌1的左、右侧，司机桌1的纵截面为V形，其横截面为扇形，司机左柜2及司机右柜3均为L形，司机2横向左柜21与纵向左柜22连接而成， L形第二面板5由纵向面板52及纵向面板下面的横向面板51一体构成，该第二面板5的纵向面板52及横向面板51的其它部分分别与其下面对应的司机左柜2的纵向左柜22及横向左柜21的对应部分相粘接在一起。

第三面板6粘接于司机右柜3的上表面，第一面板4、第二面板5及第三面板6均为PU塑料制成。司机桌1、司机左柜2、司机右柜3均为铝材结构。

司机桌1、司机左柜2、司机右柜3之间通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，且与司机桌1连接面紧密贴合布置于司机室内，司机桌1上的第一面板4及司机右柜3上的第三面板6上半部呈扇形分布有各种电气线路开关按钮、各种指示灯、各种司机操纵用控制器及其附件。

本实用新型司机室操纵台将司机桌1、司机左柜2及司机右柜3均为铝材结构，其相互之间通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其能够保证在操纵台外形不变的前提下结构轻便、加工简单，用铝材加工以及铆接或螺栓连接可以保证加工精度，另外将司机操纵过程中所用到的各种电气线路开关按钮、各种指示灯、各种司机操纵用控制器及其附件设置在司机桌1及司机右柜3的柜面上，使司机操作方便。

以上所述实施例仅仅是对本实用新型司机室操纵台的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改造，均落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。