[实用新型]一种活塞裙套型线量具无效
申请号: | 201020614753.9 | 申请日: | 2010-11-17 |
公开(公告)号: | CN201885667U | 公开(公告)日: | 2011-06-29 |
发明(设计)人: | 王健 | 申请(专利权)人: | 常州朗锐活塞有限公司;南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 徐琳淞 |
地址: | 213155 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 活塞 裙套型线 量具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种活塞裙型线量具,特别涉及一种GEVO活塞裙套型线量具。
背景技术
GEVO活塞用于HXN5型内燃机车,该内燃机车的排放、能耗、起运加速性能和动力学性能均达到国际先进水平。
因为活塞工作时沿其高度方向温度分布很不均匀(顶部温度高,裙部温度低),且各截面上材料厚度也不同,因此活塞各截面的膨胀量也不一样,上大下小。为满足HXN5型内燃机车低排放、低能耗及卓越的动力性能要求,活塞在工况下形状得接近圆柱形,与缸套保持小而均匀的间隙,因此把裙套做成上小下大的一系列型面,裙套结构如图1所示。
对于GEVO活塞裙套,我们是通过控制四个截面尺寸,每个截面分别测量长轴直径控制点、短轴直径控制点和与短轴夹角45°处直径控制点,来达到控制整个型线尺寸的目的,而我们目前所采用的量具为外径千分尺,通过逐个测量四截面的控制项点尺寸来检测外圆型线。但是,用外径千分尺检测则会出现下列问题:1、由于用外径千分尺测量外径尺寸时,首先得找准截面轴向位置,但是即便是专业的检测人员也无法准确的找到这些截面的轴向位置,从而导致人为误差增大,测量结果不准确。对于公差只有0.02mm的长轴直径来说尤其关键,一旦测量不准确,极易出现活塞敲缸、拉缸等质量事故;2、由于每个截面需要分别测量长轴直径控制点、短轴直径控制点和与短轴夹角45°处直径控制点,因此每个裙套的型线部分有12个控制项点,也就意味着对于每个裙套得测量12次,大大增加了工人及检测人员的负担。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种活塞裙套型线量具,使用方便、操作简单,能有效提高工作效率,且检测数值的准确度高。
实现本实用新型目的的技术方案是:一种活塞裙套型线量具,包括底座、挡杆、导轨和百分表,挡杆和导轨垂直固定在底座的上端面,百分表设有四个,且均与导轨垂直连接。
所述四个百分表均与导轨滑动连接。
一种活塞裙套型线量具,还包括标准裙套。
本实用新型具有积极的效果:(1)本实用新型测量位置定位精确,极大的消除了使用外径千分尺测量时的人为不稳定因素,提高了检测数值的准确度。
(2)本实用新型的百分表设有四个,且均横向安装在导轨上,这种结构使得以前需要测量十二次才能完成的工作,现在只需三次即可完成,缩短了约三倍工时,极大的提高了工作效率。
(3)本实用新型的百分表在导轨上的安装位置可以调节,这种结构使得本实用新型能够非常容易找准长轴或短轴的位置,大大降低了测量难度。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为GEVO活塞裙套结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
附图中的标号为:
底座1、挡杆2、导轨3、百分表4、标准裙套5。
具体实施方式
(实施例1)
见图2,本实施例包括底座1、挡杆2、导轨3、百分表4和标准裙套5,挡杆2和导轨3垂直固定在底座1的上端面,百分表4设有四个,且均与导轨3垂直滑动连接。
本量具一端以挡杆2定位,另外一端为四个百分表4,百分表4在导轨3上的轴向位置可以调节。首先用标准裙套5调整各个百分表4,使得各个百分表4的指针指零,然后测量待测裙套的外圆型线,所得读数就为实际测量值与标准裙套5的尺寸的差值,由此即可得出实际测量值。
以上所述的具体实施例,对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已,并不用于限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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