[实用新型]全电动平板搬运车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及物流搬运装卸机械，具体地说是涉及一种全电动平板搬运车。

【背景技术】

节能减排，保护环境是一项国际性的公益意识和公共准则。在汽车、各类工程车、各类物流装卸机械、各类旅游车领域，高速发展节能、减少污染的电动车辆已成为产业趋势。我国在这一领域，同样十分重视并致力于产品结构的调整工作。各类电动车产品自2000年以来，一直保持高速发展。尤其是近期国际油价飙升，生产节能环保电动车辆的企业如雨后春笋，蓬勃发展。但是，目前我国在物流装卸机械中的小型物流装卸机械如电动堆高车、电动托盘车、电动平板车等结构几乎都是整体式设计，由于承载重量、起升高度、行驶速度、控制方式和爬坡度等技术参数不同，品种繁多，造成一种规格型号就是一种车型，一种总体设计。而小型物流装卸电动车辆是由驱动系统、装卸工作系统、控制操作系统、电源和车体系统组成。其中驱动系统、装卸工作系统、控制操作系统和电源都基本上相同。

目前国内小型物流装卸机械的整体式设计，每一种车型或承载规格不一样，车体结构也不一样，因此造成产品规格型号多，设计工作量大，零部件种类多。整体式车体固然有它的优点，但结构较复杂、加工要求高、工艺路线长、费工费时费料。当电路或机械出现故障时，只好搁置旁边等待专业人员修复，影响设备出勤率。

为避免复杂繁琐的重复劳动(技术设计)和提高产品通用性、节约原材料、简化工艺过程而研发该产品。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种具有通用性的多用电动控 制牵引驱动头的全电动平板搬运车。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种全电动平板搬运车，包括多用电动控制牵引驱动头以及与平板搬运车车体，所述多用电动控制牵引驱动头由电动驱动单元、操作控制系统、电源输送及控制信号输出系统，以及固定装置组成，所述电动驱动单元、操作控制系统，以及电源输送及控制信号输出系统均连接在固定装置上，所述多用电动控制牵引驱动头通过所述固定装置的前端与平板搬运车车体刚性连接。

所述固定装置包括支架、连接底座，电缆支架以及连接支撑座，所述连接底座与电动驱动单元固定连接，所述操作控制系统固定在支架上，所述支架固定在电动驱动单元上，所述电缆支架固定在所述连接底座上，所述电源输送及控制信号输出系统固定在所述电缆支架上，所述连接底座的外端部固定所述连接支撑座，所述多用电动控制牵引驱动头通过所述连接支撑座与外车体刚性连接。

所述电动驱动单元包括变速箱、驱动轮、回转轴承、电动机，所述变速箱的输出轴上装有驱动轮，驱动轮位于变速箱的下方，作为多用电动控制牵引驱动头的承载轮，回转轴承安装在变速箱上方，回转轴承的外圈固定在牵引驱动头的连接底座上，电动机位于回转轴承上方，电动机的输出轴与变速箱输入轴连接并且固定安装在回转轴承的内圈，所述支架固定在电动机上。

所述操作控制系统包括安装在支架上的集电环、电控总成、仪表盘、控制手柄、转轴、安全开关、安全开关控制环、电磁制动器、气弹簧和罩壳；

电控总成安装在支架的上部，集电环位于电控总成的下方，集电环与碳刷接触，罩壳罩在整个牵引驱动头的外部，仪表盘位于罩壳的上方，控制手柄露出罩壳，所述集电环电连接至电控总成，当电源接通后，电控总成的所有工作指令均由控制手柄控制，控制手柄与支架通过转轴铰接，绕转轴在垂直面上做90°圆弧运动，控制手柄与支架有力臂，也就成了转向方向盘，完成左右转向，安全开关固定在支架上，安全开关控制环与转轴同轴的固定在转轴上，随控制手柄同步旋转，当牵引驱动头不工作时，安全开关控制环的外圆面压迫安全开关，所述安全开关控制环上设有缺口，当牵引驱动头工作时， 安全开关容置在缺口里，安全开关电连接电控总成，电磁制动器固定在电动机的转子轴上且电连接在电控总成，电磁制动器受安全开关的控制，气弹簧的缸筒固定在控制手柄的底端，气弹簧的活塞杆固定在支架上；

在整车运行时，当控制手柄在垂直面转动时，控制手柄通过安全开关控制环释放安全开关，从而打开控制电源，一旦操作者的手离开控制手柄，在气弹簧的作用下控制手柄复位，安全开关控制环的外圆面压迫安全开关，关闭安全开关，切断控制电源，控制电动机停止运转，使多用电动控制牵引驱动头立即制动停车。

所述仪表盘上有紧急断电开关、钥匙开关和显示仪表，控制手柄上有前进/后退/行走/加速手柄、泵站工作按钮、紧急反向按钮、和喇叭按钮，紧急断电开关、钥匙开关和显示仪表、前进/后退/行走/加速手柄、泵站工作按钮、紧急反向按钮、喇叭按钮均电连接至电控总成。