[实用新型]一种驻车制动系统的电子驻车执行器

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆驻车制动系统制造技术领域，本实用新型中所述的车辆包括由内燃机驱动的机动车辆、由电池带动电机驱动的电动车辆以及混合动力车辆，具体地说，本实用新型涉及一种驻车制动系统的电子驻车执行器。

背景技术

目前，在机动车驻车制动系统中，尤其是电子驻车制动系统中，后钳一体式电子驻车制动器功能多，安装方便，成为了发展趋势。该结构形式的电子驻车制动器的唯一动力来源是电机，所述电机经过传动机构，将动力传到制动卡钳组件，进而完成对车辆的驻车制动。所述执行器包括电机、传动机构、卡钳组件及壳体等。执行器的性能直接决定了电机功率的利用程度，最终影响驻车质量和用户感受。减少摩擦，改善传动的质量，是电子驻车执行器最主要的工作之一。

传统结构中的电子驻车制动器通常采用行星齿轮传动机构的结构形式，所述行星齿轮传动机构具有体积小、重量轻、结构紧凑和传动比大的特点，较好地解决了后钳一体式电子驻车制动器空间比较紧张的问题。因此，在电子驻车制动器中采用行星齿轮传动机构减速，已成为越来越多厂家的选择。

例如，诸多中国专利文献公开了在电子驻车制动器中采用行星齿轮传动机构减速的结构形式，其中包括：

(1)、中国专利申请号为200680000787.5，其名称为“电力制动促动器”，采用多级行星齿轮传动机构完成减速；

(2)、中国专利申请号为200810171707.3，其名称为“车辆中的卡钳连接型电子停车制动器”，采用了一级行星齿轮传动机构减速；

(3)、中国专利申请号为200710156334.8，其名称为“一种车辆电子驻车制动系统执行机构”，采用了渐开线少齿差行星齿轮减速。其中在行星齿轮传动机构中，NGW行星齿轮传动机构除了具有所有种类行星齿轮传动机构的共同优点，还具有结构简单，制造方便，效率高，轴向尺寸小的特点，单级，两级，三级均得到了广泛的应用。

(4)、中国专利申请号为200680000787.5，其名称为“电力制动促动器”和专利号为200810171707.3，其名称为“车辆中的卡钳连接型电子停车制动器”都采用了NGW行星齿轮传动。

上述传统结构的行星齿轮传动机构基本构件是不会浮动的，因此导致如下技术缺陷：

①齿轮啮合发生错误，齿轮无法有效的调位，就有可能出现卡死现象；

②由于制造问题导致每个齿轮载荷不一致，甚至会出现只有一个行星轮工作，其它行星轮被悬空的现象。这时不但产生不良噪音，效率下降，寿命也显著降低，不能发挥出行星齿轮传动的行星轮共同负载的优点。

针对上述技术问题，通常采用的解决方案是提高齿轮和行星架的加工精度。例如，中国专利申请号为200680000787.5，其名称为“电力制动促动器”采用了“定心销”将所有太阳轮和行星架串在一起，实际上就是不允许太阳轮和行星轮的浮动，成了不会浮动行星齿轮传动。从上述现有技术的本质来看，该现有技术在解决技术所述技术问题是，通过使用高精度的齿轮才使问题显得不是特别严重。也就是说，要靠高精度的齿轮来掩盖上述技术的不足。该现有技术作为本实用新型的最接近现有技术，同样存在如下技术缺陷：

1、现有技术中的结构形式，要求齿轮和行星架的加工精度很高，大大增加了产品制造成本，降低了市场竞争优势。

2、现有技术中采用了“定心销”将所有太阳轮和行星架串在一起，实际上就是不允许太阳轮和行星轮的浮动，成了不会浮动行星齿轮传动。这样大大损失了基本构件的自动调位功能，增大了啮合错误，减少了行星轮载荷的一致性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，现有技术中由于采用了“定心销”将所有太阳轮和行星架串在一起，实际上就是不允许太阳轮和行星轮的浮动的结构形式，导致大大损失了基本构件的自动调位功能，增大了啮合错误，减少了行星轮载荷的一致性，同时现有技术中要求齿轮精度很高，大大增加了制造成本等技术问题，而提供了一种驻车制动系统的电子驻车执行器。

本实用新型技术方案的构思是，在行星齿轮传动主轴方向，用分段比较细的轴和盲孔配合，将行星齿轮主轴轴向的零件隔开，从而达到了摩擦最小，行星轮均载，齿轮啮合连续、平稳的目的。

本实用新型的技术方案是，一种驻车制动系统的电子驻车执行器，包括壳体、电机及其附件、行星齿轮传动机构、制动卡钳组件等，所述电子驻车执行器还包括一电机轴到行星齿轮主轴的传动机构，在行星齿轮传动主轴方向，用分段式的细轴以及与所述细轴配合的盲孔，将两轴之间的的传动机构和行星齿轮传动机构的零件相互隔开，所述细轴与所述行星齿轮传动主轴的轴向重合。