[实用新型]地震救生通道

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种救生通道，特别是一种地震救生通道，供地震发生后实施应急救援时使用。

二、背景技术

目前国内外发生地震后，到现场实施救援的人都使用大型钩吊车把砖石物资吊出现场，由于条件的局限，有些废墟中也不宜使用钩吊车把压在废墟中的砖头杂物吊出。只好采取人力把压于废墟底下人体表面及周边的砖块等物向外清理。这样又费时费力，很难清除废物救人，最重要的是不安全，在清理中废墟周边还有大量的砖块杂物跌落，无法实施救人，使被救人失去时间及救生机会。

三、发明内容

本实用新型目的，是提供一种能到现场安全实施救援的地震救生通道。

本实用新型的地震救生通道，其特征在于由主体、装在主体上顶内侧的照明灯和通风设备、装在主体下部中央的皮带传动救生输送带、装在主体下部两侧的多个液压油缸构成；主体上顶是双层钢结构，层间有加强筋，两侧和下底中央是单层钢结构，下底两旁是双层钢结构，层间有加强筋；皮带传动救生输送带由设置在主体下部两侧的数组皮带传动轴上的传动轮带动，传动轮则由通过电机带动的皮带转动坑轮带动；液压油缸间通过输油管连接；主体前端设置有能开合的前嘴。

本实用新型的地震救生通道为扁型主体，主体前端设置的前嘴为鸭嘴锥型，利用液压叉车动力可把救生通道推到预定位置进行救生。救生通道的前进及后退都由叉车完成。救生通道向前推进入废墟的砖石物质时，须要巨大的推动力，所以通道主体设置为扁型减少推进阻力，当通道推进入废墟砖石物质到达预定位置，救生人员再启动液压油泵，把10多组油缸输入液体，把油缸活塞推动打开通道上框架盖板变为日字型救生通道。

当被救目标位置确定后，利用液压叉车把救生通道推入废墟救生位置，接通液压油，输油管与通道外的油源连接，液压油缸作为通道开合动力，在液压力推动下由救生通道主体前嘴液压油缸推动打开前嘴实施救生。救生人员可从通道入口进入通道快速实施救人，通过平面皮带传动，把救生人员从救生通道输送到出口。无论救生通道外发生什么情况，都不影响通道内进行救生。

四、附图说明

图1是本实用新型地震救生通道结构示意图，图2是皮带传动救生输送带结构示意图，图3是前嘴结构示意图，图4是前嘴张开状态示意图，图5是本实用新型地震救生通道使用状态示意图。图中，1是救生通道出入口，2、3是主体上顶，4是加强筋，5是液压油缸，6是照明灯，7是液压油缸活塞头，8是液压油缸输油管，9是液压油缸出入口，10是液压油缸底座，11是传动轮，12是液压油缸出入油管，13是皮带传动救生输送带，14是油缸活塞，15是传动轴，16是活塞油封，17是救生通道通前嘴开合转动轴套，18是下底两旁上层支承钢板，19是前嘴上端开合钢板，20是皮带转动坑轮，21下底支承钢板。

五、具体实施方式

以下结合实施例详细说明本实用新型地震救生通道的具体结构。本实用新型地震救生通道由主体、装在主体上顶内侧的照明灯6和通风设备、装在主体下部中央的皮带传动救生输送带13、装在主体下部两侧的多个液压油缸5构成；主体上顶是双层钢结构，层间有加强筋4，两侧和底部中央是单层钢结构，底部两旁是双层钢结构，层间有加强筋；皮带传动救生输送带13由设置在主体下部两侧的数组皮带传动轴15上的传动轮11带动，传动轮11则由通过电机带动的皮带转动坑轮20带动；液压油缸5间通过输油管12连接；主体前端设置有能开合的前嘴。

前嘴救生口为鸭嘴锥型口，上端钢板19设置能闭开合，下底两旁上层支承钢板18为固定钢板，通过左右四个液压油缸的活塞推动打开通道救生口的上盖板，盖板的闭合由油缸通过把总成油路手动阀门回油，即可闭合状态。主体推进废墟时处闭合状态。

整个救生通道主体均采用高强度钢板制成，为日字型结构。外壳可承压10吨以上压力无变形。通道内设置照明及探明灯及通风电控等装置。主体内设置了10多组小型液压泵，液压泵分左右两边设置，油缸5的活塞头用螺栓与上顶钢板2相连接。油缸5的底座10与主体下底两旁上层支承钢板18相连接，用螺栓固定在钢板18上。泵体油缸在输送油管的液油进入油缸内，油缸活塞就向上方向推出，把上端钢板19打开，救生人员即可从通道入口进入通道内实施救生。

通道内所设置的液压油缸运行工作的液压油由通道外的液压叉车提供，只须在通道内设置一条输油管及一条回油管于叉车接通即可。