[实用新型]一种船用子钟

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种子钟，具体地说是一种船用子钟。

背景技术

船用子母钟系统在安装调试、维修、或者正常运行的过程中，都可能会面临有人为断开系统电源或者因故障停电的情况发生，再重新上电的过程中，由于母钟内设有RTC实时时钟，故可以保证UTC世界标准时间与LT当地时间的准确性。在上电过程中，对于指针式船用子钟来说，可以通过以下两种方法实现子钟的上电追时：一种方法是船用子钟内无控制电路，上电前需要操作人工手动调整机芯背面的拨动杆，把系统中所有子钟的钟针都手动拨到12点这一整点时刻，上电后，子钟接收母钟发送来的驱动信号，统一追时到标准时间；另外一种方法是子钟内设有控制电路，且子钟机芯内还设有位置反馈装置，子钟会在12点整点的位置上输出有效的反馈信号，但在该方法中子钟上电后即刻正追时，也就是顺时针追时，这样不管掉电时的情况如何，子钟都要先追时到12点整点有反馈的位置上，再以此为零点追时到标准时间。上述子钟上电追时的两种实现方式操作都较为繁琐，自动化程度差，且追时时间较为漫长，不再适应实际应用中对子钟上电追时的时间性要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中船用子钟上电追时时间长、自动化程度差等缺陷，提供一种上电后可迅速自动追时的船用子钟。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：船用子钟包括控制模块、通信接口、检测模块、地址设定模块、机芯驱动模块，所述控制模块分别与所述通信接口、所述检测模块、所述地址设定模块、所述机芯驱动模块相连；

所述通信接口，用于将本船用子钟的工作情况数据发送至所述子钟外部的船用母钟，并接收所述船用母钟发送的标准时钟信息，传送至所述控制模块；

所述检测模块，用于检测本船用子钟的掉电情况，并将所述掉电情况信息发送至所述控制模块；

所述控制模块，用于保存本船用子钟掉电时刻的时间值，并根据所述船用母钟发送的标准时钟信息控制所述机芯驱动模块进行时钟校准；还在所述船用子钟处于非掉电工作状态时，将所述船用子钟的工作情况数据通过所述通信接口发送至所述船用母钟；

所述地址设定模块，用于保存本船用子钟的地址编码，并发送至所述控制模块，由所述控制模块将所述地址编码与所述工作情况数据一起发送至所述船用母钟。

进一步地，所述工作情况包括子钟时钟校准情况、子钟正常工作情况、或者子钟故障情况。

进一步地，所述控制模块还根据所述船用母钟发送的标准时钟信息判断本船用子钟进行快速时钟校准的方向为顺时针时钟校准还是逆时针时钟校准。

进一步地，所述检测模块包括检测电路、基准电路，所述检测电路分别与所述控制模块、所述基准电路相连；

所述基准电路，用于向所述检测电路提供进行掉电检测的阈值电压；

所述检测电路，用于根据所述阈值电压判断本船用子钟的掉电情况，并发送至所述控制模块。

进一步地，所述检测模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、电容、可调分流基准源、光电耦合器，

所述第一电阻与所述第三电阻相连，共同通向所述检测模块外部接受供电；所述第一电阻的另一端经由所述第二电阻接地，该端还与所述可调分流基准源的控制端相连；所述第三电阻的另一端与所述光电耦合器的发光源的阳极相连，所述光电耦合器的发光源的阴极与所述可调分流基准源的阴极相连，所述可调分流基准源的阳极接地；

所述光电耦合器的受光器的集电极通向所述检测模块外部接受供电，所述光电耦合器的受光器的发射极与所述控制模块相连；

所述第四电阻和所述电容并联连接，一端与所述光电耦合器的受光器的发射极相连，一端接地。

本实用新型的有益效果是：本实用新型技术方案的船用子钟就可自动保存掉电时刻的时间信息，同时还可将子钟工作信息发送至外部的船用母钟，实现母钟对子钟工作状态的点对点的实时监控；此外，子钟还可根据母钟提供的标准时钟进行智能判断，实现快速追时校准。

附图说明

图1为本实用新型船用子钟的构成示意图；

图2为本实用新型中的检测模块的构成示意图；

图3为本实用新型中的检测模块的一种实施方式的构成示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。