[实用新型]液压安全回路有效
申请号: | 201020615737.1 | 申请日: | 2010-11-20 |
公开(公告)号: | CN201979673U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 郑海伟;林晖 | 申请(专利权)人: | 海天塑机集团有限公司 |
主分类号: | B29C45/82 | 分类号: | B29C45/82 |
代理公司: | 宁波天一专利代理有限公司 33207 | 代理人: | 徐良江 |
地址: | 315821 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 安全 回路 | ||
技术领域
本实用新型涉及注塑机的液压安全回路,特别涉及注塑机开门状态下的合模液压安全回路。
背景技术
目前国内在开门状态下普遍采用的液压安全回路为:1.通过切断液压合模回油或整个开关模主油路防止开门状态下合模,这样会影响部分除合模以外其它动作,影响机器工作效率,而且不能随时检测机器是否真正出于安全状态。2.直接通过单一插装阀或其他类似功能阀作用于合模腔管路防止开门状态下合模,由于油液的不可压缩性,会造成该阀响应滞后,而且不能随时检测机器是否真正出于安全状态。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术的上述不足而提供一种液压安全回路。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
液压安全回路,主要包含开关模阀、安全门液压行程阀、带检测液压安全阀、单向阀及合模油缸,合模阀一工作腔通过带检测液压安全阀且并联一个反向单向阀与锁模油缸锁模腔连通,其中带检测液压安全阀的先导油受控于安全门液压行程阀。
具体有以下二种:
1. 合模腔油路利用带有阀芯检测的普通插装阀和单向阀。
在合模腔安装普通插装阀与单向阀结合的方式,开门状态下,插装阀阀芯受弹簧力关闭过程中,管路容积被压缩端通过单向阀反向补充油液到控制口端,能够更加快捷,有效的关闭阀芯;而开模时,该阀可以被动打开,不影响开模。
2. 合模腔油路利用带有阀芯检测的主动型插装阀和单向阀
在合模腔安装主动型插装阀与单向阀结合的方式,开门状态下,插装阀阀芯关闭过程中,管路容积被压缩端通过单向阀反向补充油液到使阀芯关闭的控制口端,能够更加快捷,有效的关闭阀芯。而开模时,该阀可以被动打开,不影响开模。在关门状态下,该阀通过另一控制油口,使得阀芯不受阀进出油口压力影响一直处于打开状态,这样可以避免合模由快速转慢速时,受到动板惯性影响,导致短暂吸空迫使阀芯关闭引起动板出现停顿、爬坡现象。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
通过带检测的液压安全阀与单向阀结合,直接作用于合模腔,使在开门下更加迅速,有效地防止合模,并且不影响机器其它动作,而且可以随时监测机器是否真正出于安全状态。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的液压安全回路图。
图2是本实用新型实施例一采用比例阀的液压安全回路图。
图3是本实用新型实施例二的液压安全回路图。
图4是本实用新型实施例二采用比例阀的液压安全回路图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一、合模腔油路安装带有阀芯检测的普通插装阀+单向阀。
如图1所示,插装阀V25.2控制油从合模阀B腔通过行程阀V25.1切换到其控制口X。在开门状态下,行程阀V25.1被触发,插装阀V25.2控制口X通过行程阀V25.1切换与合模阀B腔相通,此时插装阀V25.2阀芯受弹簧力与控制口X残留压力使其关闭,由于C端管路本身是一个密封油路,V25.2阀芯关闭的行程导致C端管路容积减小,由于油液极小的可压缩性,C端管路中部分油液通过单向阀V25.3回到合模阀B腔,恰好补充阀V25.2关闭时,其控制口X所需的油液。此时如果合模阀D20误动作,由于阀V25.2控制油口X与合模阀B腔相连,仍旧可以确保关闭;而D21动作开模时,合模阀B腔与回油相通,阀V25.2控制油口X无压力,C端油液使阀V25.2被动打开,正常开模。在关门状态下,插装阀V25.2控制口X通过行程阀与回油连通,此时该阀处于可以任意被动打开状态,不影响机器开关模。
该液压安全回路同样可以应用于图2采用比例阀开关模的液压回路,原理同图1。
实施例二、合模腔油路安装带有阀芯检测的主动型插装阀+单向阀。
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