[实用新型]柴油发电站组重载集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发电站组重载集装箱。

背景技术

当前通用整体起吊的柴油发电机组集装箱一般为全焊结构，但一般重量较小的机组才要求满足起吊要求，超过60多吨的机组起吊承载集装箱还几乎没有。

为满足柴油机发电机组正常工作和起吊的要求，拟研制装用48吨机组、4吨的水系统、以及3吨的电气设备的整体集装箱，该集装箱采用整体承载式结构。该机车集装箱中部承受的柴油机、电机等部件的重量较大，且发电组整个工作空间间距过大，为此集装箱的长度长达15米。作为承载结构，集装箱钢结构的优化设计是该机车研制工作中的主要任务，而集装箱钢结构的刚度设计为最大难题。必须在满足集装箱强度、刚度要求下实现轻量化设计，以满足集装箱整体重量要求。现有集装箱结构设计方案如图1和图2所示。

如图1和图2所示，这种结构容易在局部位置形成应力集中，另外抗弯的刚度较弱。在前期方案计算中，该结构老出现应力集中，变形过大，集装箱钢结构设计出现瓶颈。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述情况，提供一种适用于所有柴油机、发电机组重载的结构应力分布合理、应力集中较小、整体刚度、稳定性和抗扭能力较高的集装箱。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现： 

一种柴油发电站组重载集装箱，在集装箱左右侧墙设有交叉式斜撑。

作为优选方式：在集装箱左右侧墙右端设有交叉式斜撑。

作为优选方式：在集装箱左右侧墙右端各设有6个交叉式斜撑。

作为优选方式：所述斜撑宽度为80mm，厚度为8mm-12mm。

作为优选方式：每个斜撑由两块斜拉钢板组成。

本实用新型的有益效果：1、使集装箱结构应力分布更合理，减少了应力集中。2、提高了集装箱整体刚度和稳定性。3、满足了重载集装箱整体起吊要求。

附图说明

图1是现有集装箱结构的主视图。

图2是现有集装箱结构的立体图。

图3是斜撑的结构示意图。

图4是本实用新型一侧的立体结构示意图。

图5是本实用新型的主视图。

其中，1为集装箱，2为集装箱左侧墙，3为斜撑，4为集装箱右侧墙。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

一种柴油发电站组重载集装箱，在集装箱1的左右侧墙2、4的右端各设有6个交叉式斜撑3，所述斜撑宽度为80mm，厚度为8mm-12mm，每个斜撑由两块斜拉钢板组成，通过后期有限元计算分析验证，集装箱结构应力分布合理，减少了应力集中，也提高了集装箱整体刚度、稳定性和抗扭能力，该斜撑结构适用于所有柴油机、发电机组集装箱结构设计。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。