[实用新型]悬挂式双轨旋转台过轨仓储系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂式双轨旋转台过轨仓储系统的专用设备，该专用设备是一种工作在封闭式钢结构框架下通过双轨旋转台过轨转运的仓储系统，并且属于起重机技术领域。

背景技术

现有的国外的发动机仓储设备是采用悬挂起重机和双轨开环式钢结构框架构成的仓储设备。该设备是由一台特殊的双梁悬挂起重机与双轨开环轨道对接，形成一闭环仓储系统。当生产线上的发动机欲储存时，先用双梁悬挂起重机将发动机吊起运行到开环轨道处与之对接，形成闭环后锁定轨道，将手推小车组移至悬挂起重机下进行接驳，然后方可将发动机转运到储存区。

起重机双轨与开环式钢结构框架对接有四个接头，由于起重机空载和负载时的不同变形，以及开环式钢结构框架的受力变形不易控制，要求接头安装的平行度和相对高度的精度很严格，造成接头处上下左右错开，或产生过大间隙，使小车过轨困难或卡死，以至于整台设备无法使用。电动锁定装置结构复杂，操作不便，价格昂贵。而且开环钢结构框架只能组成一个环形，不能充分利用厂房空间。储存时不易将发动机存放到指定的位置，若取出储存区指定的发动机时，必须移动相邻的发动机把欲取出的发动机转运到悬挂起重机下接驳，方可移出储存区。工作效率很低。

实用新型内容

本实用新型悬挂式双轨旋转台过轨仓储系统是根据用户需要而设计的一种新型高效，操作灵活，结构简单，价格低廉的仓储系统。克服了现有技术的不足，是极具价值的技术创新产品。

本实用新型的技术方案：

采用“日”字形封闭式钢结构仓储系统。

双轨旋转台具有过轨功能，上部结构与“日”字形封闭式钢结构固定，下部结构的双轨可左右旋转90度，与封闭式钢结构的双轨对接形成闭环。

自锁装置待旋转台旋转对接后自动锁定，一侧通路贯通，另一侧通路自动锁定，反之亦然。

手推小车四个为一组，由小车，连杆，悬杆，平衡梁和小车导向轮组成，确保同步平稳运行，而且小车组之间可保持一定的间距。

桥式起重机和手推小车运行至指定接驳点进行接驳发动机，然后通过旋转台选定合适的通路，将发动机转运到指定的位置。

小车导向轮用于小车通过弧形轨道时进行导向，使之平稳运行。

具体地，悬挂式双轨旋转台过轨仓储系统包括：旋转台、旋转台旋转机构、上部的钢结构框架、下部的钢结构环形双轨、用于吊运发动机的手推小车组、接驳桥式起重机和发动机接驳点，其特征在于，仓储系统的钢结构环形双轨形成一个封闭的环形系统，以及上部的钢结构框架是封闭式的并将整个环形双轨吊起，以便可使小车组在环形系统内任意移动和停靠。

钢结构框架和钢结构环形双轨分别呈“日”字形或“目”字形布置。

钢结构框架和环形双轨由螺栓相连，连接点处采用可调的长圆孔，以便安装时方便调节；以及环形双轨的内外环轨道平行布置，并且环形的四个角处做成弧形，以方便小车通过。

旋转台包括旋转台下部旋转轨道和旋转台上部支架；以及旋转台上部支架分别固定在钢结构框架的交叉点上，旋转台下部旋转轨道与钢结构环形双轨对齐，以构成环形封闭式轨道链。

旋转台的旋转部分在旋转台旋转机构的驱动下能左右旋转90度，以便分别与钢结构环形双轨对齐，从而构成用于改变发动机的运行通路的交叉回路。

悬挂式双轨旋转台过轨仓储系统还包括用于在旋转台旋转对接后自动锁定的自锁装置，以便当一侧的通路开通时，另一侧的通路自动锁定，以确保发动机的安全。

每个手推小车组是通过利用小车连杆将四个手推小车相连形成的，每个手推小车组与小车悬杆和平衡梁相连，共同悬挂一台发动机，并确保同步平稳运行和保证小车组之间的间距。

手推小车组在钢结构环形双轨上运行，为使手推小车组顺利通过弧形轨道，手推小车的导向轮位于手推小车的两端。

本仓储系统用于发动机的仓储与装配。首先，桥式起重机将生产线上的发动机转运到系统的接驳点处，通过手动操作方式将其接驳到小车组上。操作人员将发动机随小车组推到旋转台下，转动旋转台，使旋转台下的两条轨道与钢结构框架下的轨道对齐。根据仓储区内的发动机的储存情况，选择不同的通路，将发动机转运到指定的位置上。当旋转台转动对齐一侧的通路时，而另一侧的通路则自动锁定，保证其通路上的发动机安全停靠到指定的位置上。此系统可将发动机以最短的路径和最快的速度储存到系统中指定的位置，也可以采用相同的方法将系统中指定的发动机以最短的路径和最快的速度转运出此仓储系统。