[实用新型]能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，特别是涉及一种能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩。

背景技术

钢筋混凝土桥墩是由钢筋、混凝土共同组成的墩柱结构。在近几次的破坏性地震中，桥梁震害现象较为严重，其中由于桥墩抗剪能力不足而引起的弯剪和剪切破坏占有很大比重。从震害经验看，箍筋约束不足是造成桥墩在地震中发生脆性弯剪破坏和剪切破坏的重要原因。因而为了增大箍筋约束力，就必须增加箍筋等材料的用量，这样就会增加施工难度，并且工期长，施工成本高。

钢管混凝土是在钢管中充填混凝土而形成的构件。该构件能够通过钢管和混凝土在受力中的相互作用来弥补两种材料的不足，同时充分发挥各自的优势，从而获得承载力高、塑性和韧性好等诸多优点，因此在工业厂房与民用建筑中已经得到越来越广泛的应用。与传统的钢筋混凝土相比，钢管混凝土具有承载力高、重量轻、体积小、塑性韧性好、耐疲劳、耐冲击、耐侵蚀、省工、省料、省时及不受季节限制等一系列优点。另外，由于钢管混凝土能够显著提高建筑物或构筑物的整体稳定性、抗折性能(特别是高强混凝土的脆性破坏)、抗压性能及结构变形性能，因此在国内外得到了较深入的研究及广泛的推广应用。

从五十年代开始，国内外对上述钢混组合结构的研究与应用已日渐增多，而且研究和应用范围也在不断扩大。与非组合结构相比，钢混组合结构具有刚度大，抗震、抗振和抗疲劳性能好，安全度高，受力性能比较明确，施工简便且工期短，有较高的经济效益等优点，因此，受到国内外工程界的普遍重视。但钢管混凝土在桥墩方面的应用并不常见，原因是在运营过程中外层钢管将直接暴露在空气中，尤其当处于河流、海水等潮湿的环境中时，钢管极易受潮湿环境的影响而产生锈蚀，这样就会降低钢管混凝土桥墩的力学性能及缩短使用寿命，结果大大增加了运营过程中的维护费用。目前解决这一问题的方法是在钢管的外圆周面上加设一层混凝土保护层，但是，由于钢管的表面积较大，这样势必就会造成钢管与保护层之间连接的难度，结果容易造成因保护层与钢管之间连接力差而出现的保护层剥落问题，这样就会严重影响桥梁的整体质量。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够防止保护层出现剥落，从而可以提高桥墩力学性能及使用寿命的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩。

为了达到上述目的，本实用新型提供的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩包括钢管和充填在钢管内部的混凝土芯；所述的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩还包括多根钢管保护层受力筋和钢筋网套；其中多根钢管保护层受力筋沿钢管的径向呈放射状相隔距离设置在钢管的整个外圆周面上；钢筋网套为网格状结构，其以与钢管同心的方式连接在多根钢管保护层受力筋的外端。

所述的钢管保护层受力筋的长度等于保护层的厚度。

所述的钢筋网套上的网格间距为100-200mm。

所述的多根钢管保护层受力筋在钢管的外圆周面上均匀分布，相邻钢管保护层受力筋之间的距离为400-600mm。

本实用新型提供的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩是利用钢管保护层受力筋来控制混凝土保护层的厚度及固定钢筋网套，并作为混凝土保护层的受力骨架，以此来加强混凝土保护层与钢管之间的连接，并使混凝土保护层的受力状态均匀，因此能够防止混凝土保护层在运营期间出现剥落，所以可以提高钢管混凝土桥墩的力学性能及延长使用寿命。另外，本钢管混凝土桥墩还具有结构简单、制作容易及成本低等优点，因此应用前景良好，并可应用于类似钢管混凝土构件的施工作业中。

附图说明

图1为本实用新型提供的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩横向截面示意图。

图2为本实用新型提供的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩侧面局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩进行详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩包括钢管1和充填在钢管1内部的混凝土芯2；所述的能够防止保护层剥落的钢管混凝土桥墩还包括多根钢管保护层受力筋3和钢筋网套4；其中多根钢管保护层受力筋3沿钢管1的径向呈放射状相隔距离设置在钢管1的整个外圆周面上；钢筋网套4为网格状结构，其以与钢管1同心的方式连接在多根钢管保护层受力筋3的外端。

所述的钢管保护层受力筋3的长度等于保护层的厚度。

所述的钢筋网套4上的网格间距为100-200mm。

所述的多根钢管保护层受力筋3在钢管1的外圆周面上均匀分布，相邻钢管保护层受力筋3之间的距离为400-600mm。