[实用新型]一种节能液压齿轮泵无效
申请号: | 201020618185.X | 申请日: | 2010-11-22 |
公开(公告)号: | CN201851357U | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 邹爱标 | 申请(专利权)人: | 龙工(江西)齿轮有限公司 |
主分类号: | F04C2/18 | 分类号: | F04C2/18 |
代理公司: | 宜春赣西专利代理事务所 36121 | 代理人: | 何彬 |
地址: | 336000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 节能 液压 齿轮泵 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种用于工程机械的节能液压齿轮泵。
背景技术:
目前工程机械用的液压齿轮泵,尤其是外啮合液压齿轮泵,由于齿轮泵固有的一些特点,几乎所有的齿轮泵在工作时都存在“扫镗现象”,即齿轮圆在工作时,由于齿轮轴所受径向力不均匀,会刮削低压侧泵体内腔壁面,“扫镗现象”的存在会造成油液污染,同时增加泵的负荷和工作噪声,降低其工作寿命及工作可靠性。有的齿轮泵采用加大齿顶间隙配合来减轻“扫镗现象”,但此种作法会导致泵的容积效率显著下降。
实用新型内容:
本实用新型目的是针对现有技术存在的问题,提供一种节能液压齿轮泵,该齿轮泵结构简单,可以克服“扫镗现象”,容积效率高,清洁、节能,寿命长、噪声低。
本实用新型的技术方案包括泵体,设于所述泵体内的包括分别对应于泵体的进油侧和出油侧部分的低压侧腔和高压侧腔构成的容纳腔,通过齿轮轴设于所述容纳腔的齿轮,所述低压侧腔包括对称低压侧腔和偏心低压则腔构成。所述高压侧腔包括对称高压侧腔构成。
所述设于容纲腔的齿轮包括主、从动齿轮,所述容纳腔由分别对应于主、从动齿轮的进油侧和出油侧部分的主、从低压侧腔和主、从高压侧腔构成,所述主、从低压侧腔分别由主、从偏心低压侧腔和相应的主、从对称低压侧腔构成。
所述偏心低压侧腔为相对于相应的齿轮或齿轮轴心往进油侧外侧方向偏心。
所述偏心低压侧腔相对于相应的齿轮或齿轮轴心偏心的距离为与齿轮轴工作时的径向弯曲量。
本实用新型的齿轮泵可有效克服因齿轮轴在工作状态下径向受力的不均衡而产生的“扫镗现象”,工作间隙小,其排量、容积效率、和总效率高,体积小、重量轻、寿命长、可有效减少漏油和噪声,节约能源,经济环保。
附图说明
图1为本实用新型齿轮泵的结构示意图。图2为图1沿A-A线剖视图。图3为本实用新型的齿轮泵的容纳腔的构成结构示意图。图4为本实用新型齿轮泵工作状态示意图。
具体实施方式
现通过实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1、2和3所示,泵体1内设有由分别对应于主、从动齿轮3、4的进油侧和出油侧部分的主、从低压侧腔71、72和主、从高压侧腔81、82构成的容纳腔2,主、从动齿轮3、4位于泵体1的容纳腔2内通过相应的主、从动齿轮轴5、6以及相应的密封装置连接于泵体1上;容纳腔2的主、从低压侧腔71、72和主、从高压侧腔81、82分别与泵体1的进油口9和出油口10相联通。
主、从高压侧腔81、82分别由主、从对称高压侧腔81b、82b构成;主低压侧腔71由主偏心低压侧腔71a和相应的主对称低压侧腔71b构成;从低压侧腔72由从偏心低压侧腔72a和相应的从对称低压侧腔72b构成。
主、从偏心低压侧腔71a、72a分别由主、从对称低压侧腔71b、72b的靠泵体1的进油口9一侧的侧壁7b、8b沿其径向方向向外侧扩张至主、从低压侧腔71、72的侧壁7a、8a而形成。
主、从偏心低压侧腔71a、72a相对于主、从动齿轮3、4分别往其径向方向向外侧偏心的偏心量相当于齿轮泵工作时其主、从动齿轮轴5、6在径向方向上相应部位的实际最大弯曲量。
本实用新型齿轮泵在额定工况下的工作状态从图4可以看出,由于偏心挖切量与齿轮轴工作时的弯曲量基本相等,间隙均匀,油膜形成良好,泵工作时不产“扫镗现象”。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征