[实用新型]可调式安全气囊系统

说明书

技术领域

本实用新型属于安全气囊技术领域，涉及一种可调式安全气囊系统。

背景技术

安全气囊是汽车上用于保护乘员的一种安全装置，可以有效地保护乘员在车辆发生碰撞时减少伤害。但由于碰撞法规的局限性，法规主要采用50％中型混三假人，导致厂家“应试式”开发气囊，忽略了小型及大型乘员的合理匹配。现有的安全气囊的控制模块在出厂之前已经将安全气囊的气体发生器的触发时间设定好了，该值的设定是按照座椅的正常位置来定的，而在实际的使用过程中，不同的乘员会根据自己的身高、手臂的长短、驾驶习惯及舒适感来调整座椅位置，座椅位置的改变会使出厂时已经设定好的安全气囊的最佳触发时间变的不准确，达不到最佳的保护效果，甚至于会对乘员造成伤害。因此，开发一款可调式的安全气囊，可以满足不同驾驶员的安全需求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的安全气囊所存在的上述问题，而提出了一种可根据乘员的实际座椅位置来调节安全气囊工作状态参数的安全气囊系统。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种可调式安全气囊系统，其特征在于，该系统包括安全气囊装置、控制模块以及可调节座椅位置的座椅调节装置，所述的座椅调节装置上设置有位置感应模块，位置感应模块与控制模块连接用于检测座椅位置，所述的控制模块接收到位置感应模块传送的感应信号后，可控制安全气囊装置的工作状态。

在上述的可调式安全气囊系统中，所述的安全气囊装置包括安全气囊、气体发生器和碰撞传感器，气体发生器与上述的控制模块连接。碰撞传感器用以感应碰撞强度，气体发生器根据控制模块信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向安全气囊充气，使安全气囊迅速膨胀。

在上述的可调式安全气囊系统中，所述的工作状态为安全气囊装置的点爆时间、充气速率和充气量的其中一种或它们的任意组合。

在上述的可调式安全气囊系统中，所述的工作状态仅为安全气囊的点爆时间时，控制模块根据接收到的感应信号延迟或提前向安全气囊装置发送点火命令。延迟或提前的时间多少由控制模块根据具体的感应信号控制。

在上述的可调式安全气囊系统中，所述的工作状态为安全气囊的充气速率和/或充气量时，所述的气体发生器和安全气囊之间设有连接通道，所述的连接通道的侧壁上开设有逸出阀，所述的逸出阀与控制模块连接并由控制模块控制其开度。气体发生器产生气体后，气体通过连接通道向安全气囊充气。充气过程中，控制模块可根据座椅实际情况控制逸出阀的开度大小，使一部分气体由逸出阀排出，可调节安全气囊的充气速率和充气量。

在上述的可调式安全气囊系统中，所述的座椅调节装置包括调节滑轨，座椅设置在调节滑轨上并可沿调节滑轨前后滑动，调节滑轨与座椅之间设有可将座椅固定在调节滑轨相应位置的紧固装置。座椅调节后的紧固装置比较常见，在此就不再详细赘述了。

在上述的可调式安全气囊系统中，所述的位置感应模块包括沿调节滑轨依次设置的若干个位置传感器，所述的位置传感器均与控制模块连接。

与现有技术相比，本可调式安全气囊系统可根据座椅的实际位置来调节安全气囊的启动时刻、充气量和充气速率等，可以提高安全气囊的气体发生器的点爆准确性，对不同的乘员都能发挥有效的保护作用。

附图说明

图1是本可调式安全气囊系统的电路原理方框图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本可调式安全气囊系统包括控制模块、位置感应模块和安全气囊装置，安全气囊装置包括安全气囊、气体发生器和碰撞传感器，碰撞传感器用于感应碰撞强度，并将感应信号传送给控制模块。气体发生器也与控制模块连接，由控制模块发出点火信号控制气体发生器产生点火动作。

汽车座椅设置在调节滑轨上，并可沿调节滑轨来回滑动，当座椅调节至适当位置时，利用紧固装置将其固定住。调节滑轨上设有由若干个位置传感器组成的位置感应模块，位置传感器沿调节滑轨依次设置且均与控制模块连接。气体发生器和安全气囊之间通过一连接通道进行连接，连接通道侧壁上开设有逸出阀，该逸出阀也与上述的控制模块连接。