[实用新型]一种后挡料导轨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种数控折弯机的零部件，特别涉及一种折弯机的后挡料导轨装置。

背景技术

折弯机后挡料机构是折弯机的重要工作机构，其上安装的后挡料块是定位板料，保证工件轮廓精度的必须部件，而后挡料块根据折弯工件形状和尺寸不同，需调节水平位置和高度位置。板料定好位后与后挡料块是紧靠在一起的，而在折弯进行时，板料两边会向上翻，板料两边的夹角变小，因板厚关系，初始翻起时板料会强迫后挡料块让开，特别在折弯厚板料时此现象更为明显，这将导致后挡料机构整体变形甚至损坏。目前国内外只在数控折弯机中采取后挡料自动退让的措施：即定位时先使板料与后挡料块紧密接触，而在折弯工作开始时后挡料块自动朝远离板料方向行走一定距离，以避开板料变形作用。但在非数控机器中，后挡料块无法自动退让，经常连带损坏后挡料机构，倘若采用人工让料，又会增加工人的劳动强度，降低工作效率。

现有技术中，轨道本体一般都是实心体，这种轨道很笨重，在轨道运行过程中有很大的惯性，当需要将轨道停下的时候，常常会由于这种惯性使得轨道还要沿着运动方向前进一段距离，这将使得整个折弯机的加工精度被降低。

另外还有一种习知的导轨，其轨道本体内侧是方形的，故在调节数控折弯机的后挡料时，后挡料线轨在所述导轨内移动，由于轨道本体内侧是方形的，且轨道内侧面设故使得后挡料在调节的时候，由于后挡料线轨的滚筒截面是圆形的，故在方形轨道内移动的阻力很大，且后挡料线轨在轨道本体内运行的惯性大，当需要将后挡料线轨停下来的时候不能很快的停下来，故使得数控折弯机加工的精确度不高。

故有必要设计一款新的后挡料导轨装置来弥补上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的诸多不足，提供一种折弯机的后挡料导轨装置，其结构简单、惯性小且后挡料线轨在其内运行的阻力小；使用这种后挡料导轨装置的折弯机加工精度高。

本实用新型提供一种后挡料导轨装置，其包括第一侧面、第二侧面和第三侧面，且所述第一侧面、所述第二侧面和所述第三侧面围成一第一凹槽，所述第一侧面和所述第二侧面的相接处呈弧形，所述第二侧面和所述第三侧面的相接处呈弧形；所述第一侧面和所述第三侧面相对设置，且所述第一侧面和所述第三侧面上均设有第二凹槽，所述第二凹槽是呈弧形的。

本实用新型提供的后挡料导轨装置，所述第二凹槽是呈菱形的。

本实用新型提供的后挡料导轨装置，所述第二凹槽是呈六边形的。

通过上述各元件的相互结合，因所述第一侧面和所述第二侧面的相接处呈弧形，所述第二侧面和所述第三侧面的相接处呈弧形；且所述第一侧面和所述第三侧面上均设有弧形凹槽，故当数控折弯机的后挡料线轨在所述后挡料导轨中移动时，由于后挡料线轨的滚筒呈圆弧状，故其在弧形凹槽中移动时，阻力小，且后挡料线轨在后挡料导轨中运行的惯性也小，当需要将后挡料线轨停下来的时候能很快的停下来，故使得数控折弯机加工的精确度较高，容易满足使用者的需要。

附图说明

附图1为本实用新型后挡料导轨装置的立体图；

附图2为本实用新型后挡料导轨装置的另一角度示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型做进一步说明。

优选的，如图1和图2所示，一种后挡料导轨装置1，其包括第一侧面11、第二侧面12和第三侧面13，且所述第一侧面11、所述第二侧面12和所述第三侧面13围成第一凹槽2，数控折弯机的后挡料线轨于所述凹槽中移动，所述第一侧面11和所述第二侧面12的相接处呈弧形，所述第二侧面12和所述第三侧面13的相接处呈一弧形；所述第一侧面11和所述第三侧面13相对设置，且所述第一侧面11和所述第三侧面13上均设有第二凹槽3，所述第二凹槽是呈弧形的，后挡料线轨滚筒滑动于所述第二凹槽中，当然，工作人员可将所述第二凹槽设计成菱形或者六边形均可实现本实用新型所要达到的目的。

本实用新型后挡料导轨装置在运作时，先将数控折弯机的后挡料线轨安装在所述第一凹槽内，相应的，后挡料线轨的滚筒设于所述第二凹槽内，启动电机后，后挡料线轨在所述后挡料导轨的所述第一凹槽中移动，此时后挡料线轨的滚筒也相应的在所述第二凹槽中滑动，当需要将后挡料线轨停下来时，只需关闭电机，后挡料线轨便很快的停止下来。