[实用新型]一种无缝气囊加强框结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种气囊加强框结构。

背景技术

目前，大部分汽车上采用隐藏式的乘员安全气囊，即从外观上仪表板是一个整体，乘员安全气囊没有单独的气囊门盖，气囊直接放置在乘员仪表盘下面。这样设计的仪表盘整体美观，但是由于仪表盘是硬质的，在气囊爆破时，仪表盘可能会因为气囊冲击力过大而碎裂，产生碎片，割破气囊带或伤害乘员。

中国专利局2009年11月18日公告了名称为仪表板无缝气囊门加强件的实用新型专利，公告号为CN201347044Y，该气囊门加强板包括气囊门和加强件，加强件与仪表盘采用整体注塑成型，气囊门和加强件采用U形铰链连为一体。由于该结构采用加强件与仪表盘整体成型的方式，这将直接影响到整体结构的安装和定位，不便于气囊的安装。且气囊门和加强件采用长度较长的U形铰链连接，导致受力时容易产生铰链变形，压力被分散向下，气囊门底端与仪表板上表面接触，与表面产生斜向的剪切力，从而产生气囊们表面脱落的现象。在气囊引爆时，U形铰链会因为瞬间的受力冲击发生明显变形，会有碎片甚至有整个门盖飞出的风险。

发明内容

本实用新型的目的在于针对气囊直接放置在仪表盘下、容易因为气囊冲击力过大导致仪表盘碎裂的问题，提供了一种在气囊爆破时承受气囊冲击力，布局合理，强度高的无缝气囊加强框结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无缝气囊加强框结构，包括设置在仪表盘与气囊之间的加强框本体，所述的加强框本体包括固定在汽车仪表板上的加强边框、设置在加强边框顶部的加强板和铰链，所述的铰链呈V形，所述的加强板通过铰链与加强边框连接。加强框本体设置在仪表盘和气囊之间，将仪表盘和气囊连接，不影响仪表盘的美观且可起到气囊门的作用。V形铰链在横向上长度较短，不易产生受力变形而使加强板与仪表盘接触，从而不会产生表面脱落的现象。加强板在气囊爆破时承受气囊冲击，保证气囊按设计位置正常爆破。

作为优选，所述的加强板包括左加强板和右加强板，所述的左加强板和右加强板分别由加强边框的左、右两侧向中部折合。通过左、右加强板来分散受力，使气囊爆破时由中部冲出，从而降低了在冲击力过大的情况下加强板整体飞出的危险。而两块加强板相对于单块加强板不易产生变形，使加强板不会因变形而与仪表盘发生接触。

作为优选，所述的加强板上设置有均匀分布的加强筋。加强筋加强整块加强板的强度，使其不易变形。

作为优选，所述铰链边缘处厚度大于等于铰链主体厚度。铰链边缘进行强化处理，使其厚度增加，提高铰链强度。

作为优选，所述的加强边框顶部边缘分布有若干用于与仪表板铆接的通孔。通孔用于铆接，使加强边框与仪表盘固定更加可靠。

作为优选，所述的加强边框侧面设有若干气囊挂钩口。气囊挂钩口用于连接气囊。

本实用新型将V形铰链连接的加强板和加强边框设置在仪表盘和气囊之间，承受气囊爆破时的冲击力，保证气囊正常安全的爆破。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型截面结构示意图。

图中：1、加强框主体，2、加强板，3、加强边框，4、铰链，5、左加强板，6、加强筋，7、通孔，8、右加强板，9、气囊挂钩口。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

一种无缝气囊加强框结构，如图1、图2所示，加强框本体1为底部开口的框体，设置在仪表盘和气囊之间，加强框本体1包括加强边框3、加强板2和铰链4，加强板2通过V形铰链4与加强边框3上部连接，加强板2设置有两块，包括设置在加强边框3左侧的左加强板5和右侧的右加强板8，左加强板5和右加强板8均向加强边框3中部折合，左加强板5和右加强板8上均匀分布有加强筋6，以增加其强度。V形铰链4的边缘进行加厚强化处理，使铰链4不易变形。加强边框3上表面边缘设置有通孔7，用于加强边框3与仪表盘铆接。加强边框3的一个侧面上开设5个气囊挂钩孔9，用以气囊的安装定位。

安装时，将加强框本体1安装在仪表盘和气囊之间，并将加强边框3与仪表盘铆接固定。在气囊爆破时，左加强板5和右加强板8将会承受冲击载荷，保证气囊按设计位置正常安全的爆破。