[实用新型]自行车折叠把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车把手，特别是一种可折叠的自行车把手。

背景技术

折叠自行车具有折叠后体积小、重量轻、搬运方便、存放空间小，还可以放在小车的尾箱内等优点。由于有这些优点，近年来折叠自行车让越来越多的有车族和年青人喜欢和接受，也越来越流行。

车把手是自行车的主要部件之一，又是自行车中横向尺寸最大的部件，因此，选用折叠把手成为折叠自行车的基本条件和基本特征。折叠把手的好环首先要考虑它的折叠性能，关于车把手的折叠性，目前普遍存在零件配合比较粗糙，把手杆间隔较大，折叠扣质量不高等问题，不仅影响自行车的骑行舒适度，而且严重影响整车的质量、安全以及使用寿命。为此，许多生产厂家和有识之士专门进行开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。

发明内容

为了克服现有自行车折叠把手存在的上述弊病，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、折叠安全可靠、配合精度高、间隙小的自行车折叠把手。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括固定在自行车锥形管上的主体锥形杆、把手杆和把手套，所述主体锥形杆的两端对称设有锥形连接头，每个锥形连接头通过定位销铰接有导向销，导向销的端部固定有限位套，锥形连接头上套设有同锥度的把手锥形杆，把手杆套住导向销后与把手锥形杆固定连接，把手杆的空腔内固定有限位环，在限位环与限位套之间的导向销上套设有复位弹簧，限位环的内径小于限位套的外径，在锥形连接头的尾部设有弹性锁扣，与弹性锁扣对应的把手锥形杆上设有锁孔。

所述的锥形连接头上设有限位槽，把手锥形杆上设有与限位槽相配合的槽口。

所述的弹性锁扣由弹珠、弹簧和螺钉组成，弹珠和弹簧依次安装在锥形连接头的安装孔后由螺钉封盖。

采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点和效果：

1、本实用新型由于把手杆通过把手锥形杆与主体锥形杆之间采用同锥度配合，因而可以消除把手杆的间隙，从而提高自行车骑行的舒适度和使用安全性.

2、采用锥度配合技术后，使自行车把手零件配合精度提高，从而也提高了自行车折叠把手的折叠性能，并使用户折叠起来更省力、方便。

3、实际产品加工生产表明，采用本实用新型技术不但可以使加工、装配更加方便，而且可明显降低产品成本。

附图说明

图1为自行车把手折叠前整车的示意图。

图2为自行车把手折叠后整车的示意图。

图3为本实用新型把手与自行车车架装配示意图。

图4为本实用新型的结构示意图。

图5为本实用新型折叠步骤1的结构示意图。

图6为本实用新型折叠步骤2的结构示意图。

图7为本实用新型折叠把手完成折叠后的结构示意图。

图8为本实用新型拆开折叠步骤1的结构示意图。

图9为本实用新型拆开折叠步骤2的结构示意图。

图10为本实用新型拆开折叠步骤3的结构示意图。

图11为本实用新型拆开折叠步骤完成后的结构示意图。

其中：1锥形管；11锥形杆夹；12螺钉；2主体锥形杆；21定位销；22锥形连接头；3把手杆；31把手锥形杆；32限位环；33锁孔；34槽口；5弹性锁扣；51螺钉；52弹簧；53弹珠；61导向销；62限位套；63垫片；64螺钉；65复位弹簧；71限位槽。

具体实施方式

图1至图4所示，为本实用新型自行车折叠把手的具体实施方案，它包括主体锥形杆2、把手杆3和把手套4，自行车锥形管1固定在自行车车架上，锥形杆夹11固定在自行车锥形管1上，主体锥形杆2通过螺钉12固定在锥形杆夹11上，所述主体锥形杆2的两端对称设有锥形连接头22，每个锥形连接头22通过定位销21铰接有导向销61，导向销61的端部通过螺钉64和垫片63固定有限位套62，锥形连接头22上套设有同锥度的把手锥形杆31，把手杆3套住导向销61及限位套62后与把手锥形杆31固定连接，把手杆3的空腔内固定有限位环32，限位环32活动套设在导向销61上，在限位环32与限位套62之间的导向销61上套设有复位弹簧65，限位环32的内径小于限位套62的外径，使限位环32不会从导向销61上脱出，在锥形连接头22的尾部设有弹性锁扣5，与弹性锁扣5对应的把手锥形杆31上设有锁孔33。所述的弹性锁扣5由弹珠53、弹簧52和螺钉51组成，弹珠53和弹簧52依次安装在锥形连接头22的安装孔后由螺钉51封盖。

为了方便折叠定位，所述的锥形连接头22上设有限位槽71，把手锥形杆31上设有与限位槽71相配合的槽口34。

本实用新型的折叠步骤简述如下：