[实用新型]一种车载红外感应制氧仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制氧仪，尤其是涉及一种车载红外感应制氧仪。

背景技术

目前，往来于高原与内地的司机常会缺氧，或常会有司机因疲劳驾驶而睡在车中，又因为安全问题而不能开车窗，以至于本就空间狭小的车内氧气不断消耗，二氧化碳增多，以至于由于缺氧而窒息于车中，造成惨剧的发生。为了解决这一问题，普通车载制氧仪多以车载氧气瓶的方式来提高车内的氧气浓度，但使得其占去车内大量的宝贵空间，并且大大增加了安全隐患，如车内发生火灾，发生车祸等，极易发生助燃所导致的恶性事故，并且夏季高温，极易发生爆炸，安全系数低，而且影响美观，应用极不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便，成本低廉的车载红外感应制氧仪。

为了解决在车内不便开窗又缺氧的事实，以及车载氧气瓶的不便，本实用新型提供一种车载红外感应制氧仪。

该制氧仪在人为设定的人体正常体温及其以上，同时感应到人体发出的红外线才接通电路，人可以通过人工开关，控制是否打开制氧仪，打开制氧仪还可以通过人工调节滑动变阻器从而达到控制制氧的速度快慢。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载红外感应制氧仪，其特征是：在车载红外制氧仪中，滑动变阻器，电解水溶液制氧仪，红外感应开关，人工开关一次连接。

其中，包括出氧速度观察室，两侧溶液连通器，氢气导管，氧气导管，其特征在于所述出氧速度观察室外壁为透明材料，溶液连通器位于电解水溶液反应室中下部，氢气出气管的横截面积大于等于氧气出气管的横截面积。

其中，出氧速度观察室为玻璃或树脂或塑料的透明材料。

其中，两侧溶液连通器为管道状或底部大面积连通，还可以是底部整体连通。

在上述技术方案中，电解池可以使用硫酸钠，硫酸钾或其他的高导电性电解质。并将氧气排入车内，氢气排出车外或再利用。

本实用新型的效果：

1，结构简单，容易实施，成本小；

2，能更有利于司机驾驶工作；

3，减轻司机高原反应；

附图说明

图1为实用新型电路结构示意图；图2为电解水溶液制氧仪的结构图，

其中1，人工开关；2，红外感应开关；3，电解水溶液制氧仪；4，滑动变阻器；5，氧气出口；6，生氧速度观察室(内装有水或其他透明溶液)；7，极板固定架；8，正极接头；9，反应极板间连接导体；10，反应极板；11溶液连通器；12，负极接头；13，氢气出口。

具体实施方式

下面是对本实用新型进一步说明：

一种车载红外感应制氧仪，它包括人工开关1，红外感应开关2，电解水溶热制氧仪3，滑动变阻器4。当人在车上时会使红外感应开关闭合，使此部分线路接通人走后会自动断开线路，即使人在车上也可以通过开关决定其通断，还可以通过生氧速度大小，根据需要对其通过滑动变阻器控制生氧速度，通过电解池放出氧气，将氢气再利用或排出车外，从而避免人在车内因缺氧窒息死亡。