[实用新型]自动润滑装置无效
申请号: | 201020620874.4 | 申请日: | 2010-11-23 |
公开(公告)号: | CN201992307U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
发明(设计)人: | 汪洋;栾兆华;赵玉强;陈传盛 | 申请(专利权)人: | 莱芜钢铁股份有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N25/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 271104 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 润滑 装置 | ||
技术领域
本申请涉及机械技术领域,特别是涉及一种能够润滑多个设备的自动润滑装置。
背景技术
目前市场上机械设备的干油润滑装置通常有两种,一种是智能集中润滑系统,第二种是采用手动加干油润滑装置。在现有的这两种干油润滑装置中,智能集中润滑系统,虽然能够实现自动、智能化、多设备润滑,但其造价非常高昂,手动加干油润滑装置,则只能对一些小型的、少量的设备进行润滑,无法实现自动化,并且人工操作费时费力。
通过对现有技术研究,申请人发现:目前,尚没有一种价格便宜的润滑装置,不仅能够自动对少量设备进行润滑,而且还能够自动对多个设备进行润滑。
实用新型内容
有鉴于此,本申请实施例提供一种自动润滑装置,价格便宜,而且不仅可以自动对少量设备进行润滑,还能够自动对多个设备进行润滑。
为了实现上述目的,本申请实施例提供的技术方案如下:
一种自动润滑装置,包括泵控系统和与所述泵控系统相连接的分油系统,其中:
所述泵控系统包括:油泵、与所述油泵相连接的驱动电机和与所述驱动电机相联接的总控单片机;
所述分油系统包括:与所述总控单片机相联接的分油单片机和阀门、与所述分油单片机相联接的减速电机、与所述减速电机相连接且与所述油泵相连接的转盘分配器和与所述减速电机转轴相连接的检测盘。
优选地,所述转盘分配器包括:进油盘、转盘和出油盘,其中:
所述进油盘与出油盘密封固定在一起,且所述进油盘上设置有贯穿的转轴孔和通过所述阀门与所述油泵相连接的进油孔,所述出油盘上设置有贯穿的多个出油孔;
所述转盘位于所述进油盘与出油盘之间,且其上设置有送油孔,所述减速电机的转轴通过所述转轴孔与所述转盘相连接。
优选地,所述进油盘内侧还设置一个环形油槽和两个环形密封槽,且所述环形油槽和两个环形密封槽均以所述转轴孔的圆心为圆心;
所述环形油槽的半径等于所述转轴孔与进油孔之间的距离;
所述两个环形密封槽中,一个环形密封槽的半径大于所述环形油槽的半径,另一个环形密封槽的半径小于所述环形油槽的半径。
优选地,所述两个环形密封槽内设置有密封圈或密封垫。
优选地,所述转盘上的送油孔以所述转轴孔的圆心为圆心、以所述转轴孔与进油孔之间的距离为半径。
优选地,所述转盘分别与所述进油盘和出油盘相摩擦的面上设置有镀铬层。
优选地,所述出油盘上多个出油孔位于以所述转轴孔的圆心为圆心的同一个圆周上,且多个出油孔等分圆。
优选地,所述阀门为电磁换向阀。
优选地,所述泵控系统与多个所述分油系统相连接。
由以上技术方案可见,本申请实施例提供的该自动润滑装置中,转盘分配器中包括进油盘、转盘和出油盘,在进油盘上设置有进油孔和环形油槽,转盘上设置有送油孔,在出油盘上设置有多个出油孔,进油孔通过阀门与油泵相连接,出油孔通过接头与待润滑设备相连接,并且进油孔、环形油槽、送油孔和多个出油孔均位于以减速电机的转轴为圆心、且半径相等圆周上。该自动润滑装置在工作时,分油单片机控制减速电机带动转盘将送油孔与待润滑设备所连接的出油孔相对,然后主控单片机控制阀门打开,并启动驱动电机带动油泵对待润滑设备进行打油,当打油结束后,关闭阀门和驱动电机,并将转盘上的送油孔与下一个出油孔相对,然后依次向下一个待润滑设备进 行打油。
该自动润滑装置结构简单,便于制造,而且控制系统为单片机,大大降低了制造成本。
此外,根据需要润滑的设备的数量,该自动润滑装置的泵控系统还可以与多个分油系统相连接,以使得该自动润滑装置能够润滑的设备的数量可以自由调节,对多个设备进行润滑。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请实施例提供的自动润滑装置的总体结构示意图;
图2为本申请实施例提供的转盘分配器的剖视图;
图3为本申请实施例提供的进油盘的结构示意图;
图4为本申请实施例提供的出油盘的结构示意图;
图5为本申请实施例提供的转盘的结构示意图。
具体实施方式
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