[实用新型]重型冶金罐包类运输车有效

专利信息
申请号: 201020621857.2 申请日: 2010-11-24
公开(公告)号: CN201915110U 公开(公告)日: 2011-08-03
发明(设计)人: 李文明;万小兵;江志新;江志新 申请(专利权)人: 上海宝冶集团有限公司
主分类号: C21B3/10 分类号: C21B3/10;B22D41/12;B60P3/00
代理公司: 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 代理人: 张恒康
地址: 200941 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 重型 冶金 罐包类 运输车
【权利要求书】:

1.一种重型冶金罐包类运输车,它包括低速码头牵引车及挂车,挂车与牵引车采用鞍座与牵引销销接的方式连接;挂车包括:实心车轮组、托架、车轴总成,实心车轮组与车轴总成连接;其特征是:它还包括两个刚性悬挂,它们对称设于托架后端底面上,所述刚性悬挂包括支撑钢架、第一轮座和第一滚轮;第一滚轮通过第一轮座设于支撑钢架底面;支撑钢架顶面与托架底面连接,车轴总成分别与两个刚性悬挂连接。

2.根据权利要求1所述的重型冶金罐包类运输车,其特征在于:它还包括两个托架支撑腿,它们分别设于托架两侧前端底部,所述托架支撑腿包括套管、撑杆、销钉、第二轮座和第二滚轮;撑杆设于套管内,套管与撑杆通过销钉横向销接连接,第二滚轮通过第二轮座与撑杆底面连接,套管与托架连接。

3.根据权利要求1所述的重型冶金罐包类运输车,其特征在于

所述托架包括:

一个牵引销基座,牵引销设于牵引销基座底面中央;

两根前车架纵梁,它们的始端分别连接于牵引销基座的两侧;

一根前车架横梁,它的两端分别与两根前车架纵梁的末端连接;

两根后车架纵梁,它们的始端分别连接于前车架横梁的两端;

一根后车架横梁,它的两端分别与两根后车架纵梁的末端连接;

四个引导楔体,它们每两个为一组、斜面相对,对称设于两根后车架纵梁上。

4.根据权利要求1或3所述的重型冶金罐包类运输车,其特征是:两个刚性悬挂居中对称设于后车架横梁底部。

5.根据权利要求1或2所述的重型冶金罐包类运输车,其特征是:第一滚轮、第二滚轮均为实心圆柱体。

6.根据权利要求1所述的重型冶金罐包类运输车,其特征是:所述支撑钢架由水平截面形状为厚壁矩形的钢管制作而成。

7.根据权利要求1或3所述的重型冶金罐包类运输车,其特征是:前车架横梁为厚壁圆柱形钢管制作而成。

8.根据权利要求1或2所述的重型冶金罐包类运输车,其特征是:它还包括车轮挡板、后桥挡板,车轮挡板设于实心车轮组上方,后桥挡板设于刚性悬挂上方。

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