[实用新型]带EBS电子刹车器的电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，尤其涉及一种带EBS电子刹车器的电动车。

背景技术

总所周知，普通刹车的原理是：当刹车信号过来时，经过一个电阻直接到芯片，芯片接到这个信号就中断PWM输出，相当于让芯片停止输出，达到刹车断电的效果，常常会使车子失去控制而发生交通意外。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种刹车稳定，车子不会失去控制的带EBS电子刹车器的电动车。

本实用新型的带EBS电子刹车器的电动车，在所述电动车上装有EBS电子刹车器，所述EBS电子刹车器包括一个芯片，该芯片左侧的上管脚通过第一线路连接刹车信号，第一线路上设有电阻R1，该芯片左侧的下管脚通过第二线路连接转把信号，第二线路上设有电阻R2，所述芯片右侧上端的管脚和下端的管脚上分别设有上桥驱动和下桥驱动。

本实用新型的带EBS电子刹车器的电动车，所述上桥驱动和下桥驱动均为三组功率管。

本实用新型的带EBS电子刹车器的电动车，所述芯片的型号为英飞凌BC868。

本实用新型带EBS电子刹车器的电动车的有益效果为：本实用新型在普通刹车的基础上，中断PWM输出后，芯片还产生三个信号，让控制器功率管的三个下桥同时短路，达到电机有阻力的效果，这样系统刹车稳定，车子不会失去控制。

附图说明

图1是本实用新型带EBS电子刹车器的电动车的结构图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型带EBS电子刹车器的电动车作进一步说明。

参见图1，本实用新型的带EBS电子刹车器的电动车，在所述电动车上装有EBS电子刹车器，所述EBS电子刹车器包括一个型号为英飞凌BC868的芯片1，该芯片1左侧的上管脚通过第一线路2连接刹车信号3，第一线路2上设有电阻R1，该芯片1左侧的下管脚通过第二线路4连接转把信号5，第二线路4上设有电阻R2，所述芯片1右侧上端的管脚和下端的管脚上分别设有上桥驱动6和下桥驱动7，上桥驱动6和下桥驱动7均为三组功率管。

当刹车信号过来时，芯片的上桥驱动6停止输出，下桥驱动7输出矩形波，让三组下桥功率管同时打开，达到电机有阻力的效果，下桥驱动输出矩形波的占座比来调整电机有阻力的效果，达到EBS的软硬调整。

本实用新型在普通刹车的基础上，中断PWM输出后，芯片还产生三个信号，让控制器功率管的三个下桥同时短路，达到电机有阻力的效果，这个短路时不停得开关，开关开的时间越长，EBS效果越明显，当然开关的时间还受到电机反冲电压的控制，这个反冲电压不能过高，要保护功率管。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。