[实用新型]一种蓄电池电缆线快换接头

说明书

技术领域：

本发明属于汽车领域，尤其涉及一种蓄电池电缆线快换接头。

背景技术：

在汽车等领域所使用的蓄电池与用电装置连接的电缆线，其蓄电池电缆线与蓄电池接线柱的连接为螺纹连接结构，由于维修和更换的需要，蓄电池的更换需要扳手等工具才能拆卸，当螺栓生锈时拆卸就更困难，不但费时、费力，而且还有把蓄电池电缆线拆坏的可能。

发明内容：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺点而提供一种蓄电池电缆线快换接头。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的：一种蓄电池电缆线快换接头，由蓄电池电缆线、蓄电池接头组成，其特征在于：蓄电池电缆线与蓄电池接头压紧连接，蓄电池接头压紧轴从蓄电池接头上与蓄电池接头压紧轴孔穿过，所述的蓄电池接头压紧轴端头轴向平面与蓄电池接头台阶立面接触，蓄电池接头压紧轴与压紧手柄通过销轴连接，挡圈卡在销轴上。

所述的蓄电池接头的外侧面设有限制蓄电池接头压紧轴转动的台阶，在与蓄电池接线柱连接孔的径向且与蓄电池接头压紧轴轴线垂直方向设有缩孔开口。

在压紧手柄的带孔端且与蓄电池接头的接触面方向设有凸轮面，所述的压紧手柄的手柄可以是直柄，也可以是曲柄。

本发明具有结构简单、拆卸迅速，省时、省力，拆卸无需使用工具，可广泛适用于汽车等领域，对蓄电池有更换频繁要求的场合。

附图说明：

附图1为本发明的主视图。

附图2为本发明的左视图。

附图3为本发明蓄电池接头的主视图。

附图4为本发明蓄电池接头的左视图。

附图5为本发明压紧手柄的主视图。

附图中：1.蓄电池电缆线，2.蓄电池接头压紧轴，3.蓄电池接头，4.挡圈，5.销轴，6.压紧手柄，7.蓄电池接线柱，8.缩孔开口，9.蓄电池接头压紧轴孔，10.凸轮面。

具体实施方式：

如图1-图5所示，一种蓄电池电缆线快换接头，由蓄电池电缆线、蓄电池接头组成，其特征在于：蓄电池电缆线1与蓄电池接头3压紧连接，蓄电池接头压紧轴2从蓄电池接头3上与蓄电池接头压紧轴孔9穿过，所述的蓄电池接头压紧轴2端头轴向平面与蓄电池接头3台阶立面接触，蓄电池接头压紧轴2与压紧手柄6通过销轴5连接，挡圈4卡在销轴5上。

所述的蓄电池接头3的外侧面设有限制蓄电池接头压紧轴2转动的台阶，在与蓄电池接线柱7连接孔的径向且与蓄电池接头压紧轴2轴线垂直方向设有缩孔开口8。

在压紧手柄6的带孔端且与蓄电池接头3的接触面方向设有凸轮面10，所述的压紧手柄6的手柄可以是直柄，也可以是曲柄。

使用时，先将压紧手柄6绕销轴5逆时针转动使缩孔开口8处于张开状态，然后，将蓄电池接头3装在蓄电池接线柱7上，再将压紧手柄6绕销轴5顺时针转动使缩孔开口8压缩使蓄电池接头3抱紧蓄电池接线柱7。

拆卸时，将压紧手柄6绕销轴5逆时针转动使缩孔开口8张开，使装在蓄电池接线柱7上蓄电池接头3拆去即可。

本发明具有结构简单、拆卸迅速，省时、省力，拆卸无需使用工具。