[实用新型]双动踏步机结构无效
申请号: | 201020622308.7 | 申请日: | 2010-11-24 |
公开(公告)号: | CN202078696U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 陈宗仁 | 申请(专利权)人: | 成荣机械厂股份有限公司 |
主分类号: | A63B22/04 | 分类号: | A63B22/04 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 张瑾 |
地址: | 中国台湾嘉义县*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 踏步 结构 | ||
技术领域
本实用新型隶属一种踏步机的技术领域,具体而言指一种具两种不同动作形态的双动踏步机结构,借以能产生不同的训练效果。
背景技术
目前,受到运动场所及可运动时间等减少的影响,人们的运动量与运动时间也跟着大幅缩短,而影响到人们的健康与体力,为了解决因运动量减少所引发的健康问题,目前市面上开发有多种不同样式的运动训练设备,以提供不同的健身与运动训练功能,如踏步机、健身车、跑步机、滑雪机或椭圆轨机等等。而其中小型踏步机则基于其体积小、收纳不占空间等优点,被广泛的应用于一般居家环境或办公场所中,其可经常性的提供少量而多次的运动,达到与密集性地进行长时间运动有一样好的成效;
现有的踏步机中,如中国台湾专利公告第324954号等等的踏步机,其于底座的两侧分别水平枢设有可交错连动的踏板,且各踏板下方设有油压缸,供向下踩踏时产生阻尼作用。而由于其踏板水平枢设于底座的两侧,因此该踏步机仅能受双腿交错向下施力踩踏,而使两踏板呈相互交错的上、下垂直运动,故其运动效果通常仅止于腿部,其主要做为训练脚力之用。
为此,进一步开发有如中国台湾专利第M271593号、第M282707号的健身设备,其将两踏板枢设于呈“Y”字型的固定座上,让施力向下踩踏踏板时,可受到枢轴向外向上倾斜的影响,让该踏板会产生向下且向外的斜移,而另一踏板则向上向内斜移,使两踏板向同一侧偏移,让人体产生一种交错斜踏的扭腰运动,相较于前述水平式者可略为提升其训练量。
然而,前述的踏步机仅具有单一的运动形态,如中国台湾公告第324954号仅能上、下交错踏步,至于中国台湾公告第M271593号等案则仅能斜踏运动,如此不仅对人体的训练部位固定,且当人们在使用一段时间后,会因运动形态过于单调乏味,而无法吸引人们持续、且长时间的运动,从而影响到整体的运动效率,故无法满足实际使用的需求,而有进一步改良的必要。
缘是,本发明人乃针对前述踏步机应用上所面临的问题深入探讨,并借由多年从事相关产业的研发与制造经验,积极寻求解决之道,经不断努力的研究与试作,终于成功的开发出一种双动踏步机结构,其能克服现有踏步机因运动形态无法改变所造成的不便与困扰。
实用新型内容
因此,本实用新型主要在于提供一种具不同动作的双动踏步机结构,借以让使用者可依需求选择所需的运动形态,供分别进行上下踏步与斜踏扭腰的动作,而能训练不同的部位,且吸收使用者进行持续、且长时间的运动,达到增加训练功能与运动量的目的。
据此,本实用新型主要通过下列的技术手段,来具体实现前述的目的与效能:其包含有一底座、一旋转基座、两踏板、一交错连杆组及一切换单元;
所述的底座中段具有一转轴,且底座于转轴的前方具有一前限位孔,又底座于转轴的后方具有一后限位孔;
所述的旋转基座具有一底杆及一立杆,且旋转基座利用底杆枢设于前述底座的转轴上,该旋转基座于对应转轴前方具有一前限位孔,前限位孔并可对应前述底座的前限位孔;
所述的两踏板分别枢设于前述立杆两侧,两侧踏板前端分别向下伸设有一连动片;
所述的交错连杆组于前述转轴上枢设有一连杆驱动板,该连杆驱动板于转轴后方具有一后限位孔,其中后限位孔对应前述底座的后限位孔,再者连杆驱动板两端分别枢设有一连杆,两连杆的另端分别枢设于对应踏板的连动片;
所述的切换单元具有一限位插杆,该限位插杆可选择性插置于旋转基座与底座的对应前限位孔或连杆驱动板与底座的对应后限位孔上;用于分别限制旋转基座或连杆驱动板的左右旋摆运动。
作为优选的技术方案,该底座与旋转基座分别具有一供转轴枢设的轴孔部,使旋转基座与连杆驱动板以转轴为轴在水平面左右旋摆。
作为优选的技术方案,该切换单元于底座上设有一固定框,且固定框可供转轴顶端穿枢,且固定框于转轴后方具有一对应底座后限位孔的后限位孔,以增进转轴的稳固性。
作为进一步优选的技术方案,该固定框具有一供转轴枢设的轴孔部。
作为优选的技术方案,该旋转基座的立杆邻近顶端两侧分别凸伸有一与支杆平行的枢轴杆,而两踏板前端分别具有一对应枢接的枢套,让踏板的后端能相对前端的枢轴杆产生上、下枢摆。
作为优选的技术方案,该旋转基座的底杆前端两侧分别凸伸有一支杆,两侧踏板后端与两侧支杆之间分别设有一阻抗元件,供对应的踏板向下踩踏时产生一阻尼力,以增加踩踏踏板时的运动量。
作为进一步优选的技术方案,该阻抗元件选自可伸缩的弹性体、气压缸或液压缸。
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