[实用新型]一种垂直轴发动机进气系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机进气系统，特别是一种垂直轴发动机进气系统。

背景技术

目前，常用的通机垂直轴发动机进气系统由空滤器、化油器、化油器隔热板组成，空滤器出气端直接与化油器进气端连接，化油器出气端通过化油器隔热板与发动机缸头进气道连接。空气先由外界进入空滤器壳体内，然后通过空滤器滤芯的过滤，空气中的大颗粒粉尘、杂质都被档在滤芯外面，通过滤芯的纯空气经化油器阻风门流经化油器喉口时形成负压，化油器浮子室里的汽油经量孔被吸出同时与过滤后的空气混合形成可燃混合气体，混合气最后进入缸头进气道在进气门开启时进入燃烧室。其中空滤器一般由塑料外壳加纸制滤芯组成，化油器及化油器隔热板通常用铝合金制造，化油器隔热板垫一般为耐油耐热非石棉材料制成。在缸头进气道与化油器之间某些机型上有一段较短的进气管，大部分机型上的空滤器与化油器阻风门之间没有任何连接管道，而是与其直接相连。现有的空滤器与消声器多数成对称式结构，导流罩很难将它们全部包住，空滤器或消声器通常会裸露一部分在外，造成整机尺寸较大，外观不协调。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构紧凑、进气效率高的垂直轴发动机进气系统。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种垂直轴发动机进气系统，包括空滤器和化油器，其特征是所述空滤器竖直设置在发动机机体尾部，空滤器的出气端通过水平设置在机体上的空滤器连接管与化油器的进气端连接，所述化油器的出气端通过进气弯管与发动机缸头进气道连接。

为了密封效果更好，所述进气弯管连接发动机缸头进气道的连接端上设置有密封槽，在密封槽上设置有O型密封圈。

为了使得化油器进气通畅及整机机构紧凑，化油器的喉口通道与活塞平行。

空滤器包括空滤器外壳，空滤器外壳为开口向上的圆筒形，在空滤器外壳的圆周上设置有进风孔，空滤器还包括设置在空滤器外壳内的滤芯，滤芯与设置在空滤器外壳上的空滤器盖通过固定于空滤器外壳上的紧固螺栓连接，并通过设置在空滤器盖上的锁紧螺母盖紧固，这样做使得发动机整体机构紧凑，同时方便拆卸和维护。

为了密封效果更好，所述空滤器连接管连接空滤器的连接端上设置有密封槽，所述密封槽上设置有O型密封圈，

为了降低发动机废气排放，在空滤器连接管上设置有迷宫废气管连接孔，所述迷宫废气管连接孔通过管道与箱体废气迷宫连接。

为了限制与化油器连接的油管管路的位置，在空滤器连接管上设置有进油管限位板，所述进油管限位板为两片。

为了减轻重量，所述空滤器连接管和进气弯管均为塑料件。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下优点：

1.采用空滤器连接管和进气弯管，增加了进气长度，使进气惯性增大，而且有利于发动机中低速性能的提高；

2.化油器与发动机进气道之间通过进气弯管相连，降低了进气阻力，进气弯管上设置密封槽和O型密封圈，保证了密封效果；

3.化油器与发动机进气道之间采用进气弯管，不但使化油器更加靠近机体，结构更加紧凑，而且还起到了良好的隔热效果；

4.空滤器竖直设置，不但使整机宽度大大减小，而且方便拆卸和维修，降低了包装成本和运输成本；

5. 空滤器连接管和进气弯管均采用塑料件，减轻了整机重量；

综上所述，本实用新型有结构紧凑、拆卸方便快捷、进气效率高的优点。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为使用状态参考图；

图3为图1中去掉空滤器的后视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1、2、3所示，一种垂直轴发动机进气系统，包括空滤器1和化油器2，空滤器1竖直设置在发动机机体4尾部，空滤器1的出气端通过水平设置在机体4上的空滤器连接管5与化油器2的进气端连接，所述化油器2的出气端通过进气弯管6与发动机缸头进气道连接。

上述进气弯管6连接发动机缸头进气道的连接端上设置有密封槽15，在密封槽上设置有O型密封圈16。

上述化油器2的喉口通道与活塞平行。

上述空滤器1包括空滤器外壳7，所述空滤器外壳7为开口向上的圆筒形，在空滤器外壳7的圆周上设置有进风孔8。