[实用新型]一种用于车辆的空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空调系统，尤其涉及一种用于车辆的空调系统。

背景技术

汽车空调系统包括制冷与制热两部分，其中，制热过程相对简单，其是通过利用发动机热量而实现对驾驶室提供热风，使置身其中的乘坐人员感到舒适。而制冷过程相对复杂，其是通过发动机运转以产生热量，所述制冷剂进一步利用该热量实现制冷。该制冷过程常会伴随油耗的增加，故对于车主来说是不可忽视的经济负担。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种用于车辆的空调系统，通过利用车辆尾气余热及采用固体吸附技术实现制冷，更加节能及便利。

本实用新型所述用于车辆的空调系统，包括送风装置，还包括引风装置、热交换器、制冷装置、过滤装置、尾气引入口、以及空气引入口；其中，

所述引风装置的输出端连接热交换器以向热交换器输入空气；

所述尾气引入口的输出端连接热交换器以向热交换器提供尾气的热能；

所述空气引入口的输出端连接制冷装置以向制冷装置提供欲制冷的空气；

所述热交换器的输出端连接制冷装置以向制冷装置提供高温气流作为制冷装置工作的热量来源；

所述制冷装置的输出端连接过滤装置以输出制冷后的空气，所述过滤装置的输出端连接送风装置以输出过滤杂质后的冷却空气。

本实用新型所述用于车辆的空调系统中，所述制冷装置包括多个吸附床及与所述吸附床对应的蒸发冷凝器，还包括一旋转体，该旋转体沿圆周方向设置有吸附区与脱附区，所述吸附区及脱附区内设置有吸附床及其对应的蒸发冷凝器，且所述吸附床及其对应的蒸发冷凝器与另一相邻的吸附床及其对应的蒸发冷凝器之间设置有挡流板。

本实用新型所述用于车辆的空调系统中，所述吸附床为中空管状，该管两端部设置有盖板，管内部设置有筒形隔网，所述吸附介质充填于筒形隔网与管内壁之间。

本实用新型所述用于车辆的空调系统中，所述吸附介质为沸石分子筛-水工质对。

本实用新型所述用于车辆的空调系统中，所述筒形隔网包括一与中空管同竖轴的圆筒形细网，以及一与所述中空管竖轴垂直的水平圆筒形细网。优选方案为，所述水平圆筒形细网设置于中空管中部。

本实用新型所述的用于车辆的空调系统中，以汽车尾气作为热源，并进一步采用固体吸附技术实现制冷，大大降低了汽车油耗，整个空调系统结构简单且经济性高。

附图说明

图1为本实用新型所述用于车辆的空调系统的结构示意图；

图2为本实用新型所述用于车辆的空调系统的制冷装置的剖视示意图；

图3为本实用新型所述用于车辆的空调系统的制冷装置的横截面示意图；

图4为本实用新型所述用于车辆的空调系统的制冷装置中吸附床的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型所述的用于车辆的空调系统，包括送风装置、引风装置、热交换器、制冷装置、过滤装置、尾气引入口、以及空气引入口。

其中，所述引风装置用于引入外部空气，该引风装置的输出端连接热交换器，以便将引入的外部空气输入热交换器内进行热交换，并最终获得高温气流。

所述尾气引入口用于引入尾气，该尾气引入口的输出端连接热交换器，以便向热交换器提供尾气的热能，并进而使前述引风装置引入的外部空气在所述热交换器中被加热成为高温气流。

所述热交换器是提供热量交换的装置，该热交换器获取汽车尾气的热能，并利用该热能加热引风装置引入的外部空气使之成为高温气流。所述热交换器的输出端连接制冷装置，以向制冷装置提供高温气流作为制冷装置工作的热量来源。

所述空气引入口用于引入外部空气，该空气引入口的输出端连接制冷装置，以向制冷装置提供欲进行制冷的空气。

所述制冷装置用于对空气引入口的空气进行制冷，该制冷装置以热交换器输出的高温气流作为热源，运用固体吸附技术对引入的空气进行制冷。所述制冷装置的输出端连接过滤装置，利用过滤装置对输出的制冷后的空气进行过滤，以去除其中的杂质。该过滤装置的输出端则连接送风装置，以将过滤杂质后的冷却空气送入车厢内。

本实用新型所述的用于车辆的空调系统中，利用汽车尾气作为工作热源，并采用固体吸附技术，大大降低了油耗；同时，该空调系统结构简单，维护方便，经济性能优越。