[实用新型]排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机排气歧管。

背景技术

现有的发动机排气歧管布置分散，一端通过法兰连接气缸盖，另一端通过球形法兰连接三元催化器，由于各缸的排气是通过各自的气道进入三元催化器，由于各缸的燃烧情况不一样，在进入到催化器前不能充分混合，使催化效果不好，另外这样的连接方式，也使得气道排气背压较大，导致发动机功率、扭矩有所下降。

实用新型内容

本实用新型提供一种能降低排气背压提高，增加催化效果，提高发动机整体性能的发动机排气歧管。

本实用新型解决技术问题提供如下方案：

一种排气歧管，包括多个并列的气道、法兰、混合气道、汇总管，所述气道的一端连接法兰，所述气道通过法兰连接到汽缸盖，另一端联通混合气道后再连接法兰，所述多个气道分别联通汇总管，所述汇总管再联通混合管。

采用这样的结构后，由于每个气道都很短，气体很快通过气道，进入到汇总管，在汇总管道内先初步混合，再汇总到混合气道，在混合气道内再次混合，这样经多次混合，气缸内排出的气体得到充分混合，再进入到催化器，增强了催化效果，同时降低了排气背压，有效提高了发动机的功率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种排气歧管，包括多个并列的气道1、法兰2、混合气道3、汇总管4，所述气道1的一端连接法兰2，所述气道1通过法兰2连接到汽缸盖，另一端联通混合气道3后再连接法兰2，所述多个气道1很短分别联通汇总管4，所述汇总管4再联通混合管3。