[实用新型]一种用于气门座圈制造的二次粉料充填装置

说明书

技术领域

本实用新型属于制造特定金属物品的技术领域，特别涉及一种用于制造气门座圈的二次粉料充填装置。

背景技术

在汽车的发动机上有一个零件被称为“气门座圈”，这个零件是汽车的发动机上必不可少的组成件。以前，气门座圈为铸件加工而成，成本较高，随着粉末冶金行业的发展，对于该零件，大部分生产厂家选择了粉末成型技术，成本大大降低的同时极大的提升了效率。

现有技术虽然使得成本降低且效率提高，但是由于是一次粉料充填制成，故气门座圈的非工作面还是质量较好的粉末压制，成本还是偏高。为了进一步降低成本，提高市场竞争力，故开始考虑使用两层粉料压制该零件，即零件工作部分使用较好的粉末，而非工作部分则使用普通粉料，在不降低零件质量的前提下，最大限度的降低零件成本。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是，由于现有的制造气门座圈的装置和工艺手段的不合理，而导致的气门座圈的生产成本偏高且效率仍然偏低的问题，进而提供了一种优化结构的适用于气门座圈制造的二次粉末充填装置。

本实用新型所采用的技术方案是，一种用于气门座圈制造的二次粉料充填装置，包括模架、操作台、加料装置、凹模和与凹模相配合的上冲头，所述操作台设于模架上，所述凹模安装于操作台上，所述加料装置包括第一料靴，所述第一料靴安装于模架上，所述上冲头设于凹模正上方，所述凹模内还设有下冲头，所述加料装置还包括第二料靴和用于推动第二料靴的第一气缸，所述第一料靴送料面侧端设有用于将制作完成的气门座圈弹出操作台的第二气缸，所述第二料靴安装于操作台上，所述第一料靴、凹模、第二料靴和第一气缸顺次成一直线。

优选地，所述二次粉料充填装置还包括用于保证第二料靴紧压操作台的第三气缸，所述第三气缸设于第二料靴的两侧方。

优选地，所述第一气缸内设有用于保证第二料靴送料稳定性的气液转换装置。

优选地，所述第一料靴和第二料靴的底部设有聚四氟乙烯层。

优选地，所述第一料靴前端侧部设有用于将被第二气缸弹出操作台的气门座圈持续推向一个方向的推料板。

本实用新型提供了一种优化结构的适用于气门座圈制造的二次粉末充填装置，通过二次加料使用两层粉料压制气门座圈，在工作部分使用较好的粉末，而非工作部分则使用普通粉料，在不降低零件质量的前提下，最大限度的降低零件成本，且提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型省略上冲头、下冲头和模架后的结构示意图；

图2为本实用新型包括模架、操作台、凹模、上冲头和下冲头的侧视图；

图3为本实用新型中第一料靴的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细描述，但本实用新型的保护范围并不限于此。

如图1-3所示，本实用新型涉及一种用于气门座圈制造的二次粉料充填装置，包括模架1、操作台2、加料装置、凹模3和与凹模3相配合的上冲头4，所述操作台2设于模架1上，所述凹模3安装于操作台2上，所述加料装置包括第一料靴5，所述第一料靴5安装于模架1上，所述上冲头4设于凹模3正上方，所述凹模3内还设有下冲头12，所述加料装置还包括第二料靴6和用于推动第二料靴6的第一气缸7，所述第一料靴5送料面侧端设有用于将制作完成的气门座圈弹出操作台2的第二气缸8，所述第二料靴6安装于操作台2上，所述第一料靴5、凹模3、第二料靴6和第一气缸7顺次成一直线。

所述二次粉料充填装置还包括用于保证第二料靴6紧压操作台2的第三气缸9，所述第三气缸9设于第二料靴6的两侧方。

所述第一气缸7内设有用于保证第二料靴6送料稳定性的气液转换装置10。

所述第一料靴5和第二料靴6的底部设有聚四氟乙烯层。

所述第一料靴5前端侧部设有用于将被第二气缸8弹出操作台2的气门座圈持续推向一个方向的推料板11。

本实用新型具体实施方式如下：

首先，凹模3上升，同时下冲头12也上升，由于下冲头12上升的行程小于凹模3上升的行程，故此时凹模3与下冲头12之间形成一可用于加料的空间，第一料靴5推至操作台2的工作区，进行第一次加料，其余机构停止，至此凹模3腔内的粉料为第一层粉料；当第一料靴5退出操作台2的工作区时，凹模3不动，下冲头12下降，此时凹模3和下冲头12之间又形成一可用于加料的空间，此即为第二次加料的空间，第二料靴6开始进入操作台2的工作区，进行第二次加料。

当二次加料结束，完成第二层粉料充填后，上冲头4下降开始压制产品；压制结束后，凹模3下降到脱模位置，产品脱模。