[实用新型]汽车发动机密封油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封油封，尤其是涉及一种专用于汽车发动机的密封油封。

背景技术

众所周知，在现有汽车行业中，最常用的油封为单层骨架油封，由橡胶、金属骨架和弹簧组成。其中弹簧直接装于磨口外设的“U”槽内，所有的作用力来自此弹簧，它的密封机理是油封橡胶磨口与轴之间形成一条线型接触带。与轴的配合为0.3-0.5mm。为了减少橡胶与轴表面的磨擦热量与烧伤唇口，使此带面轴与橡胶而成一个油膜区，使轴转动时所产生的热量带走，使其润滑。同时回油线的设计具有液压泵的作用，阻止润滑油的渗示，形成密封，但在实际使用中，橡胶唇口与轴转动时总存在磨擦，特别当轴长时间高性能地运转时，更容易对油封尖锐唇口产生磨损使轴与橡胶的接触面增大。从而破坏了油膜层的胀力，产生漏油。而且在安装时，轴端倒角不当，光洁度过低，或装配用劲过大，致使油封唇部翻转或弹簧脱落，失去密封的作用。从而达不到当今汽车生产厂对密封件更高的技术要求。

发明内容

本实用新型主要是针对现有技术所存在的上述技术问题，提供一种具有内藏式唇口结构、密封效果好、使用强度高、使用寿命长的汽车发动机密封油封。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车发动机密封油封，包括骨架和包覆在骨架外层的油封主体，其特征在于所述的油封主体的内部设有暗唇口胶圈，所述的暗唇口胶圈与油封主体的内圈之间并设有弹簧，所述的暗唇口胶圈前端凸出部与油封主体之间留有间隙，所述的油封主体的内圈下部设有回油部。本实用新型油封的目的是提出一种内藏式唇口型的新型结构的油封。减少油封第一个唇口的热量和磨损。同时对提高回油部的油膜形成提供了更好的作用。弹簧的安装结构与外包橡胶式结构。更加提供了对油封密封性能和使用寿命，同时此结构杜绝了安装中唇部的翻转现象和弹簧脱落现象，更能满足当今汽车行业对油封的质量要求。

作为优选，所述的回油部包括上回油部和下回油部。把原回油部分成上回油部和下回油部，回油部液压泵吸的作用得到提升。使多余的油马上回到油封前端油腔内，防止油的渗出，同时把磨擦所产生的热量也带走，降低了磨擦力，提高了油封的使用寿命。

作为优选，所述的油封主体呈“G”字型。油封主体呈“G”字型，暗唇口呈“U”字型，唇口弹簧的设计凹槽与全橡胶“U”字型设计来增强橡胶唇口对轴的跟随性和密封性，同时当油温增高，内压力增大时，机油作用于暗唇口胶圈表面的压力，对于上回油部进行了增压，从而形成了第二暗唇口的密封，在汽车高性能的运转下，更能起到密封的作用。

因此，本实用新型具有内藏式唇口结构、密封效果好、使用强度高、使用寿命长等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1所示，一种汽车发动机密封油封，包括骨架1和包覆在骨架外层的油封主体2，油封主体的内部设有暗唇口胶圈3，暗唇口胶圈与油封主体的内圈7之间并设有弹簧4，暗唇口胶圈前端凸出部与油封主体之间留有间隙，油封主体的内圈7下部设有回油部。回油部包括上回油部5和下回油部6。油封主体和暗唇口胶圈均采用橡胶材料一体制造。油封主体呈“G”字型，暗唇口呈“U”字型。

本实用新型油封的目的是提出一种内藏式唇口型的新型结构的油封。减少油封第一个唇口的热量和磨损。同时对提高回油部的油膜形成提供了更好的作用。弹簧的安装结构与外包橡胶式结构。更加提供了对油封密封性能和使用寿命，同时此结构杜绝了安装中唇部的翻转现象和弹簧脱落现象，更能满足当今汽车行业对油封的质量要求。

应理解，该实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。