[实用新型]一种真空保温汽车壳体

说明书

技术领域：本发明涉及一种汽车的外壳。

背景技术：现有汽车外壳的结构基本都是由钢结构框架及钢板冲压成型的底板、棚板及车门拼装而成的。在初始进入汽车内时，夏天存在温度过热，冬天存在温度过冷的问题。为使汽车内的温度符合人们的需要，目前主要是采用主动式制热、制冷，即采用汽车中的空调来实现。它的不足之处是：这种方式不仅消耗燃油、减少一部份行车动力，而且还会加大环境污染。同时采用空调升、降温时间较长，人们会感觉很不舒服。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种既不消耗燃油又能降低汽车内外换热系数的一种真空保温汽车壳体。本实用新型主要是汽车外壳的底板、棚板及车门均为真空的双层板。该双层板主要是由内板、外板及支撑件组成的。其中，内板和外板均是由不锈钢板冲压而成的，两者形状相对应，并且两者之间有间隙，周边相连成封闭的腔体，最好该封闭腔体内抽真空。在上述内板和外板之间设两端分别与它们相连的若干绝缘支撑件，用于保持内外板的形状，防止其变形，减少冷热桥的产生。最好汽车的玻璃窗是由内层玻璃、外层玻璃、反射层及支撑件组成的。其中，内层和外层玻璃板均是由玻璃加工而成的，但在外层玻璃板内附有一层防止红外线热辐射的反射涂层，以防止阳光中的红外线辐照使车内升温。上述内外层玻璃两者形状相对应，并且两者之间有间隙，周边相连成封闭的腔体，最好该封闭腔体内抽真空。在上述内层玻璃板和外层玻璃板之间设两端分别与它们相连的若干支撑件，用于保持内、外层玻璃板的形状，防止其变形。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：本实用新型是采用防御式绝热、绝冷，大大降低了汽车内外的换热系数，强化了保温，使汽车内的温度随外界温度变化小；再配以主动式汽车空调制热、制冷为辅助；实现温度相对恒定，经济、安全、节能的目的。

附图说明

图1是本实用新型汽车外壳截面示意图。

图2是本实用新型汽车玻璃截面示意图。

具体实施方式  在图1所示的一种真空保温汽车壳体外壳截面示意图中，内板1和外板2均是由不锈钢板冲压而成的，两者形状相对应，并且两者之间有间隙，周边相连成封闭的腔体，该封闭腔体内抽真空。在上述内板和外板之间设两端分别与它们相连的陶瓷块支撑件3，这些均布的陶瓷块通过高温金属胶与内板和外板相连。在图2所示的一种真空保温汽车壳体玻璃截面示意图中，内层玻璃板4和外层玻璃板5均是由玻璃加工而成的，但在外层玻璃板内附有一层防止红外线热辐射的反射涂层6。上述内外层玻璃两者形状相对应，并且两者之间有间隙，周边相连成封闭的腔体，该封闭腔体内抽真空。在上述内层玻璃板和外层玻璃板之间设两端分别与它们相连的微型石英块支撑件7，这些均布的石英块通过玻璃胶与内层玻璃板和外层玻璃板相连。