[实用新型]一种汽车顶置蒸发器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车顶置蒸发器，属于汽车制冷空调系统技术领域。

背景技术

顶置蒸发器安装在汽车乘员舱内，上部与顶盖贴合，用左右支架固定在中门上导轨鼓包件上。现有的蒸发器鼓风量小，采用单鼓风机制冷效果不好，不能很好的满足用户的实际使用要求，不能很好地适应车内多乘员时、多种乘员分布状态时的舒适性要求；体积大不便于安装而且造型很不美观。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种体积小、制冷量高的汽车顶置蒸发器。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

一种汽车顶置蒸发器，包括壳体、鼓风机、进风口、操纵开关、出风口、蒸发器芯和控制电路，壳体表面设有进风口、操纵开关和出风口，壳体内部设有鼓风机、蒸发器芯和控制电路，所述鼓风机分别设置在蒸发器芯两端，在操纵开关两侧分别设有出风口。

所述鼓风机为两个。

所述进风口为两个。

所述出风口为四个。

所述蒸发器芯尺寸长、宽、高为460mm×85mm×52mm。

采用上述技术方案的有益效果是：

1、本实用新型结构紧凑、造型美观、体积减小为原来的三分之二。

2、本实用新型蒸发器芯体尺寸，由原来的490mm×80mm×26mm改进成460mm×85mm×52mm，从而使风量和制冷量得到提高，风量由250m³/h提高到400m³/h，制冷量由1800w提高到2800w。

附图说明

图1为本实用新型汽车顶置蒸发器结构示意图；

图中：1-壳体、2-鼓风机、3-进风口、4-操纵开关、5-出风口、6-蒸发器芯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

一种汽车顶置蒸发器，包括壳体1、鼓风机2、进风口3、操纵开关4、出风口5、蒸发器芯6和控制电路，壳体1表面设有进风口3、操纵开关4和出风口5，壳体内部设有鼓风机2、蒸发器芯6和控制电路，所述鼓风机2分别设置在蒸发器芯6两端，在操纵开关4两侧分别设有出风口5。

本实用新型风量由250m³/h提高到400m³/h，制冷量由1800w提高到2800w。

所述鼓风机2为两个。

所述进风口3为两个。

所述出风口5为四个。

所述蒸发器芯6尺寸长、宽、高为460mm×85mm×52mm。

本实用新型工作原理是低温的冷凝气体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，液化吸热，达到制冷的效果。蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。