[实用新型]重卡用膨胀水箱

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件领域，涉及一种汽车用发动机冷却膨胀水箱，具体涉及一种重型卡车用膨胀水箱。

背景技术

汽车用发动机冷却膨胀水箱，是一种自动调节汽车发动机水箱内水的装置。汽车发动机工作时，从发动机及中冷器除气管进入膨胀水箱的是高温高压的汽水混合物，其在膨胀水箱内冷却并析出气泡后，经回水口进入发动机水箱循环使用。为保证冷却效果，在膨胀水箱内应始终保持一定量冷却液，以保证发动机冷却降温，安全运行的需要。现有的重卡用膨胀水箱，有以下两点不足：一是，当膨胀水箱箱体内压力大于压力盖开启压力时，压力盖将自动开启，含有冷却液的汽水混合物会部分排入大气，将产生三点危害：第一，污染环境；第二，造成冷却液浪费；第三，冷凝后液滴滴到车身上，腐蚀汽车零件，产生潜在安全隐患；二是，由于空间等因素限制，高温高压的汽水混合物在膨胀水箱中，气泡的释放路径过短使气泡未完全释放就再次进入循环，气泡聚积过多将使系统的冷却能力大大降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重卡用膨胀水箱，解决高温高压的汽水混合物使得箱内压力增大，导致膨胀水箱的冷却液排出及高温高压的汽水混合物气泡析出不完整的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

所述的重卡用膨胀水箱包括箱体、注水口及注水口盖、主压力口及主压力盖、副压力口及副压力盖、除气管接口、回水管接口、液位传感器接口。

所述注水口及注水口盖、主压力口及主压力盖、副压力口及副压力盖设在箱体的一侧，所述除气管接口、回水管接口、液位传感器接口设在箱体的另一侧。

所述的箱体分为主腔、副腔及隔开主腔、副腔的溢流腔三部分。

所述主腔为膨胀水箱主体部分，其内部装有一定量的冷却液。

所述副腔的作用为回收高温高压的汽水混合物。

所述溢流腔与设在箱体上的主压力口及主压力盖连通主腔及副腔。

所述副腔及主腔内设有若干流道。

所述溢流腔和主压力口及主压力盖与主腔及副腔内流道连通。

所述主压力口及主压力盖由主压力口和主压力盖组成，所述的主压力盖上设有主真空阀和副真空阀。

当高温高压的汽水混合物进入主腔时，主腔内压力增大，当主腔内压力大于主压力盖的开启压力时，主压力盖上的主真空阀和副真空阀先后开启，高温高压的汽水混合物通过溢流腔及主压力盖进入副腔，主腔内压力将逐渐减小，当主腔内压力小于主压力盖开启压力时，主压力盖关闭，可防止主腔内冷却液排出。

副腔接收的高温高压的汽水混合物冷凝成完全液态后储存在副腔下部；当主腔内热负荷降低或发动机停机时，冷却系统的膨胀得到消减，冷却液的体积收缩到一定的界限时，系统开始呈现负压状态，出现真空度，此时主压力盖上的主真空阀和副真空阀先后开启，副腔里的水因真空的抽吸作用被吸入流道，再流经溢流腔和主真空阀密封面，进入溢流腔及压力盖与主腔连接的流道，最后回流到主腔中，实现回收利用。

为使高温高压的汽水混合物气泡析出完整，在所述的箱体内设若干结构加 强筋。在箱体内所设的结构加强筋，将增长高温高压的汽水混合物的流通路径，从而使得汽水混合物气泡析出完整。同时，在箱体内设在若干结构加强筋，可增强膨胀水箱的结构强度。

本实用新型的优点在于：通过将重卡用膨胀水箱的箱体分为主腔、副腔及溢流腔，达到使主腔内高温高压气体流入副腔减小主腔内压力，防止主压力盖开启造成冷却液排出的目的，同时在箱体内设若干结构加强筋，可增加高温高压汽水混合物的流通路径，从而达到使得汽水混合物气泡析出完整的目的。本实用新型结构简单，使用方便，同时能达到良好的效果。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为所述重卡用膨胀水箱的结构示意图；

图2为所述箱体的结构示意图；

上述图中的标记均为：

1、箱体，2、注水口及注水口盖，3、主压力口及主压力盖，4、副压力口及副压力盖，5、除气管接口，6、回水管接口，7、液位传感器接口，8、主腔，9、溢流腔，10副腔，11、流道，12、结构加强筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。