[实用新型]汽车贯通式驱动桥轴间差速器壳的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型属汽车驱动桥，尤其是涉及一种贯通式驱动桥的差速器壳的连接装置。

背景技术

现有汽车贯通桥轴间差速器壳是由前壳、后壳、输入凸缘三部分组成，其前壳的圆柱形轴颈一般采用矩形花键与输入凸缘连接，这种差速器壳其花键加工较深，花键齿数少，当汽车在重载时，容易使轴间差速器壳在花键根部扭断，损坏轴间差速器壳。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车贯通式驱动桥轴间差速器壳的连接装置，能大大增加轴间差速器壳的传递扭矩，使轴间差速器壳不易断裂、损坏，延长使用寿命，降低维修成本。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种汽车贯通式驱动桥轴间差速器壳的连接装置，包括前壳、后壳和输入凸缘，其特征是在前壳的圆柱形轴颈的前段上圆周均布加工渐开线外花键，且以在前壳的圆柱形轴颈的前段上圆周均布加工30-60个齿的渐开线外花键为佳，同时，在输入凸缘的中心孔中圆周均布对应加工渐开线内花键，且此输入凸缘上的渐开线内花键套装在前壳圆柱形轴颈上的渐开线外花键上并呈间隙配合，该内、外花键的齿数和加工参数一致，安装时，先将行星齿轮副装在前壳和后壳之间，前、后壳用螺栓拧紧，然后将输入凸缘上的渐开线内花键套装在前壳圆柱形轴颈上的渐开线外花键上，拧紧前壳圆柱形轴颈上的开槽螺母而固定，因输入凸缘与前壳之间为渐开线花键配合，传递扭矩更大，汽车在重载时，轴间差速器壳不易断裂、损坏，维修率大大降低。

本实用新型所提出的汽车贯通式驱动桥轴间差速器壳的连接装置结构合理，制作简单，使轴间差速器壳不易断裂，使用安全可靠寿命长。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的汽车贯通式驱动桥轴间差速器壳的连接装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所提出的汽车贯通式驱动桥轴间差速器壳的连接装置的俯视示意图。

图1中：

1、前壳 2、后壳 3、输入凸缘 4、渐开线内花键 5、开槽螺母6、行星齿轮副 7、螺栓

具体实施方式

由图1可以看出：一种汽车贯通式驱动桥轴间差速器壳的连接装置，包括前壳1、后壳2和输入凸缘3，其特征是在前壳1的圆柱形轴颈的前段上圆周均布加工渐开线外花键，且以在前壳1的圆柱形轴颈的前段上圆周均布加工30-60个齿的渐开线外花键为佳，同时，在输入凸缘3中心孔中圆周均布对应加工渐开线内花键4，且此输入凸缘3上的渐开线内花键4套装在前壳1圆柱形轴颈上的渐开线外花键上并呈间隙配合，该内花键4与外花键的齿数和加工参数一致，安装时，先将行星齿轮副6装在前壳1和后壳2之间，前、后壳1、2用螺栓7拧紧，然后将输入凸缘3的渐开线内花键4套装在前壳1圆柱形轴颈上的渐开线外花键上，拧紧前壳1圆柱形轴颈上的开槽螺母5而固定，因输入凸缘3与前壳1之间为渐开线花键配合，传递扭矩更大，汽车在重载时，轴间差速器壳不易断裂、损坏，维修率大大降低。