[实用新型]一种支承桥转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转向机构，具体地说是一种在支承桥上使用的转向机构。

背景技术

目前，国内半挂车市场转向支承桥占有量少，其主要原因是由于转向支承桥与车架底盘的转向连接方式为液压、气压结构，结构复杂，加工制造成本高，价格昂贵，难以适应市场的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种支承桥转向机构，通过一套连杆式的转向机构组成，结构简单、降低成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，一种支承桥转向机构，它包括与牵引杆活动连接的后转向纵拉杆，后转向纵拉杆通过安装在车架底盘上的转向横板与前转向纵拉杆相连接，且前转向纵拉杆与后转向纵拉杆相互平行，前转向纵拉杆与转向桥相连接。

上述的支承桥转向机构，其转向横板中心设置轴孔，通过螺栓安装在车架底盘上，转向横板可以轴孔为中心转动。

上述的支承桥转向机构，其转向横板前端与前转向纵拉杆铰接，转向横板后端与后转向纵拉杆铰接。

本实用新型具有以下优点和积极效果：

1、减少产品零件的数量，缩短采购周期；

2、缩短零件的装配时间，装配简单。

3、加工制造简单，成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种支承桥转向机构，它包括与牵引杆5活动连接的后转向纵拉杆4，后转向纵拉杆4通过安装在车架底盘6上的转向横板3与前转向纵拉杆2相连接，且前转向纵拉杆2与后转向纵拉杆4相互平行，前转向纵拉杆2与转向桥1相连接。转向横板3中心设置轴孔31，通过螺栓32安装在车架底盘6上，转向横板3可以轴孔31为中心转动。转向横板3前端与前转向纵拉杆2铰接，转向横板3后端与后转向纵拉杆4铰接。

以上所述，仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是，凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。