[实用新型]一种一体式油润滑支承桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一体式油润滑支承桥，属于机械领域。

背景技术

目前国内挂车车轴均使用黄油半固体来润滑轴承，液态油润滑车轴则使用齿轮油液体来润滑轴承。使用黄油来润滑轴承的车桥因受到润滑介质自身特点流动性差、散热能力低、在一定的温度下易融化失效等影响，对轴承的润滑和保护能力相对较差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种一体式油润滑支承桥，提高整桥轴承的寿命，减少保养时间和保养频率，同时依靠润滑充分的特点可以大大增强了车辆的安全系数。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种一体式油润滑支承桥，包括轴管，轴管两端设有两个轮毂；所述轮毂两端设有轴端盖；所述轴端盖与轮毂之间设有油封。

优化的，上述一体式油润滑支承桥，其轴端盖采用透明材料。

本实用新型通过改善轮毂轴承的润滑条件，避免轴承及轴头的润滑死角，延长轴承使用寿命，节省保养时间和保养成本，提高整桥的可靠性，润滑效果好、维护维修方便。本实用新型的结构是在一体式轴管的基础上，结合高密封性能的轴端盖与油封，将轮毂内腔密封起来，来实现油润滑的目的。

附图说明

下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型为一种一体式油润滑支承桥，包括轴管1，轴管1两端设有两个轮毂2和3；所述轮毂2和3两端设有轴端盖4和5；所述轴端盖与轮毂之间设有油封6和7。其轴端盖4和5采用透明材料。本实用新型的结构是在一体式轴管的基础上，结合高密封性能的轴端盖与油封，将轮毂内腔密封起来，来实现油润滑的目的。液态油润滑车桥使用液态油润滑轴承，流动性强，避免轴承及轴头的润滑死角，延长轴承寿命；端盖为透明，随时观察油位，司机在出车前，检查车轴的润滑油情况，防止车辆行驶途中润滑油不足导致轴承烧毁。润滑油不足时，司机可自行添加。车辆行驶过程中润滑油在轮毂内高速循环，润滑充分，可带走轮毂热量，大大增强了车辆的安全系数；液态油润滑车轴保养方便、简单、干净、省事。原来采用黄油润滑一台车每次保养因为需要清洗轴承，大概用时4小时。液态油润滑车轴则只需要更换齿轮油，大概用时2小时。为半挂车用户节省宝贵的时间。保养时间节省1/2，液态齿轮油用量少，节省成本。保养一台车一次需要5升齿轮油，按照刹车片一年两次更换周期来更换齿轮油，一年需要齿轮油10升，用户成本大概在160元左右。而保养一台脂润滑车每次需要1.8公斤黄油2瓶，一年需要4瓶，用户成本大概在480元左右，保养成本节省2/3，因此本实用新型润滑效果好、维护维修方便。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。