[实用新型]一种凹式桥桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥壳，具体地说是涉及一种凹式桥桥壳，属于机械领域。

背景技术

目前，国内半挂车市场凹式桥桥壳总成的形式大多采用连接板，连接板的一端与轴头连接，另一端与连接轴头连接，连接轴头再与轴管连接，依靠连接板上轴头与连接轴头配合孔的间距形成落差形成。此种结构连接板受力较大，很容易失效，此外受轴头与连接轴头配合孔间距和凸轮轴支架的影响，落差结构只能在一定范围内。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、落差灵活、可靠性高的凹式桥桥壳，使用寿命很长。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种凹式桥桥壳，包括轴头和轴管，所述轴头和轴管之间设有四片桥壳拼焊式结构。

优化的，上述凹式桥桥壳，其桥壳拼焊式结构为Z型或S型。

优化的，上述凹式桥桥壳，其桥壳拼焊式结构中桥壳的斜度为20度～50度。

本实用新型将连接板与轴头和连接轴头、轴管的连接方式由传统的连接板式结构改成四片桥壳一次焊接成型结构，本实用新型可简化凹式桥落差处结构，增大落差范围，提高整桥的可靠性，降低整桥自重，增强了使用寿命。

附图说明

下面结合附图及其实施例对本实用新型进一步详细说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的D-D位置截面图；

图3是现有技术的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2和图3所示，本实用新型为一种凹式桥桥壳，包括轴头1和轴管2，所述轴头1和轴管2之间设有四片桥壳拼焊式结构3。其桥壳拼焊式结构为Z型或S型。桥壳拼焊式结构中桥壳的斜度为20度。本实用新型将传统的连接板式设计成是片桥壳拼焊式，其中上、下桥壳面根据具体的落差进行折弯，两侧的仿形加工，并根据实际承载，设计折弯角度的大小，以提高其可靠性。

实施例2

本实用新型为一种凹式桥桥壳，包括轴头1和轴管2，所述轴头1和轴管2之间设有四片桥壳拼焊式结构3。其桥壳拼焊式结构为Z型或S型。桥壳拼焊式结构中桥壳的斜度为35度。

实施例3

本实用新型为一种凹式桥桥壳，包括轴头1和轴管2，所述轴头1和轴管2之间设有四片桥壳拼焊式结构3。其桥壳拼焊式结构为Z型或S型。桥壳拼焊式结构中桥壳的斜度为50度。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。