[实用新型]减震器复原阀系装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压充气减震器中的复原阀系。

背景技术

复原阀系结构是液压充气减震器中的最重要组成部分，复原阀系结构决定减震器阻尼力衰减量变化，直接影响汽车行驶过程中平顺性和舒适性。目前减震器复原阀系结构的上、下限位垫圈与阀片的连接部，其表面为弧形结构，加工难度较大，工艺过程尺寸、角度和曲线很难保证每批零件的一致性，造成生产装配过程中，减震器复原阻尼力一致性差，此种复原阀系结构对复原阻尼力衰减量调整困难，废品率高，成本上升。

发明内容

本实用新型的目的正是为了解决现有技术的不足，而提供了一种减震器复原阀系装置，它可以保证减震器复原阀系阻尼力衰减量变化一致性，并且加工简单，废品率低。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种减震器复原阀系装置，包括活塞总成，其特征是：所述活塞总成外依次设有通液片、上限位片、上限位垫圈；活塞总成内部依次设有节流片、调节片、下限位片、下限位垫圈，并由固定端和螺母紧固；所述上限位垫圈、上限位片、下限位片及下限位垫圈外形为圆形板状结构。

以上所述上限位垫圈与下限位垫圈厚度相同，上限位垫圈外圆直径大于下限位垫圈外圆直径。

本实用新型的有益效果是：对复原阻尼力衰减量调整简单，废品率低，降低 成本，提高效率，并保证减震器复原阀系阻尼力衰减量变化一致性。

附图说明

图1为现有技术上限位垫圈结构示意图；

图2为现有技术下限位垫圈结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图。

图中：1.上限位垫圈；2.上限位片；3.通液片；4.活塞总成；5.节流片；6.调节片；7.下限位片；8.下限位垫圈；9.螺母；10.固定端。

具体实施方式

由附图3可知，本实用新型包括活塞总成4，其外端逐渐远离活塞总成4依次设有通液片3、上限位片2、上限位垫圈1；活塞总成4内部由内向外依次设有节流片5、调节片6、下限位片7、下限位垫圈8，并由固定端10依次连接后，用螺母9紧固；所述上限位垫圈1、上限位片2、下限位片7及下限位垫圈8外形为圆形板状结构。以上所述上限位垫圈1与下限位垫圈8厚度相同，上限位垫圈1外圆直径大于下限位垫圈8外圆直径。

由于上限位垫圈1、上限位片2、下限位片7和下限位垫圈8都是平板直接冲压尺寸，没有角度和曲线，加工工艺很容易保证每批零件尺寸的一致性，检测简单方便，在减震器总成生产装配过程中，此种复原阀系结构对复原阻尼力衰减量调整简单，废品率低，降低成本，提高效率，并保证减震器复原阀系阻尼力衰减量变化一致性。

应当说明的是，本实用新型所述的实施方式仅仅是其优选方式，对属于本实用新型整体构思，而仅仅是显而易见的改动，均应属于本实用新型的保护范围之内。