[实用新型]制动梁支柱中间槽孔预加工专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路车辆配件生产的工装装备，尤其是一种制动梁支柱中间槽孔预加工专用工装。

背景技术

在铁路车辆的配件中，制动梁支柱起着很重要的作用。由于制动梁支柱的结构比较复杂，在生产制造过程中需要经过很多工序的加工。在传统生产方式下，加工制动梁支柱中间槽孔时，通常是在支柱的设定位置加工几个圆孔，然后用通过夹具固定于普通铣床上，铣削成支柱中间槽。这种生产方式存在几点不足：①用普通的或现有的工装很难对这种结构特殊的零件进行固定加工，即使能够用这种工装进行生产，通常也是单件生产；②夹装固定时浪费大量时间，并且最终的产品也很难保证其精度要求。总体来说，传统的制动梁支柱生产且加工成本大，效率低，因此需要对制动梁支柱设计一种专用的工装设备。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够提高工作效率和加工精度且易于操作的制动梁支柱中间槽孔预加工专用工装。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种制动梁支柱中间槽孔预加工专用工装，其特征在于：包括支撑部件及卡位部件，所述支撑部件包括顶板、中间板、底座，所述顶板、中间板与底座为方形钢板，三者固定连接为工字型支撑座，所述顶板表面均布有两排大小相同的圆孔，卡位部件包括预紧板、丝杠、卡位板和端部槽定位板，所述丝杠至少设置一根，两端设置有与预紧板配合的螺纹，中部穿过中间板并固定连接，所述端部槽定位板固定于中间板一端，所述卡位板一端为圆弧形凹槽的钢板，其至少设置四块，对称固定于中间板两侧面的中部。

所述中间板的侧面中部对称焊接四个有起支撑作用的支撑杆。制动梁支柱架于两个支撑杆上面，保持平衡，使之能够方便用预紧板卡紧。

本实用新型为左右对称结构，同时固定两个制动梁支柱，制动梁的端槽通过端部槽定位板卡位，中间部分架于支撑杆上，并通过中间板和预紧板卡住，使之完全固定，然后通过顶板表面的定位孔，用钻床加工中间槽孔。整个装置的设计尺寸与制动梁支柱尺寸完全符合，能够很好、很方便的固定制动梁支柱。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：①根据制动梁支柱外形设计的本实用新型结构，能够很方便的定位紧固制动梁支柱，操作方便，加工精度高；②本实用新型是对称结构，能够同时固定两个工件，提高了加工效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是制动梁支柱的结构示意图；

其中，1、顶板，2、预紧板，3、丝杠，4、底座，5、卡位板，6、支撑杆，7、端部槽定位板，8、中间板，9、预加工孔。

具体实施方式

从附图1-3可以看出，本实用新型涉及一种一种制动梁支柱中间槽孔预加工专用工装，其特征在于：包括支撑部件及卡位部件，所述支撑部件包括顶板1、中间板8、底座4，所述顶板1、中间板8与底座4为方形钢板，三者固定连接为工字型支撑座，所述顶板1表面均布有两排大小相同的圆孔，卡位部件包括预紧板2、丝杠3、卡位板5和端部槽定位板7，所述丝杠3至少设置一根，两端设置有与预紧板2配合的螺纹，中部穿过中间板8并固定连接，所述端部槽定位板7固定于中间板8一端，所述卡位板5一端为圆弧形凹槽的钢板，其至少设置四块，对称固定于中间板8两侧面的中部。

根据附图4来说明本实用新型的使用方式：首先把制动梁支柱的端部槽卡位端部槽定位板1的斜边内，整体放置于支撑杆6上，然后通过扳手拧丝杠3上螺纹处的螺栓，螺栓将推动预紧板2，使预紧板5与制动梁支柱接触，制动梁支柱中间圆弧部分与卡位板5的圆弧处配合，把制动梁支柱卡进，约束其全部自由度；此装置同时可以固定两个制动梁支柱，通过两个丝杠3和丝杠3两端的四个预紧板紧固。本实用新型置于钻床的操作台上，利用顶部上两排孔的定位，即可方便快捷的加工出制动梁支柱中间槽孔，即预加工孔9。