[实用新型]用于炭黑混气生产的低压差型汽化箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及炭黑生产技术，特别是涉及一种用于炭黑混气生产的低压差型汽化箱的技术。

背景技术

混气法炭黑的生产主要是通过对汽化箱中的原料油加热使其汽化，同时向汽化箱内注入经过预热的载燃气，载燃气流经加热着的液体原料油表面，表面层的原料油迅速汽化后与载燃气混合，并从汽化箱出口沿混合气总管进入火房，在火房内不完全燃烧生成炭黑烟气，炭黑烟气再经过冷却、收集、造粒等过程后得到炭黑。

如图3所示，现有汽化箱的原料油进油口都设置在汽化箱箱体1’的上端，与汽化箱内原料油的液面之间的间隔距离较大，原料油从进油口3’注入汽化箱后依自重自由掉落至汽化箱内原有的原料油中，由于汽化箱内原有的原料油中，液面部分的原料油油温要高于下半部的油温，与注入的原料油之间的温差较大，不易与注入的原料油混合，而且从进油口3’注入的原料油在掉落入汽化箱内原有的原料油内之前，有一部分会被从进气口2’注入的载燃气体带走，夹杂在由载燃气和汽化后的原料油汽组成的混合气内从出气口4’流出并进入火房内的导气管、灯管里，使得火房内的导气管和灯管中存有着部分未经汽化的原料油，不仅会影响灯管的使用寿命，还会影响最终的炭黑产品的质量。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能延长灯管的使用寿命，提高最终炭黑产品质量的用于炭黑混气生产的低压差型汽化箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种用于炭黑混气生产的低压差型汽化箱，包括箱体，所述箱体的顶部开设有连通箱体内腔的进气口、进油口和出气口，其特征在于：所述箱体内设有一直线形导油管，该导油管的上端与箱体顶部的进油口对接，其下端封口并向下伸至箱体内腔的下半部，其外管壁固设有一挡板，且该挡板位于箱体内腔的下半部；

所述挡板的板面与导油管的外管壁之间留有空隙，所述导油管的管壁上开设有多个通孔，各通孔均位于箱体内腔的下半部，且各通孔均正对挡板的板面。

进一步的，所述导油管管壁上开设的各通孔之间的孔距为2.5cm±1mm。

本实用新型提供的用于炭黑混气生产的低压差型汽化箱，通过导油管将注入的原料油导引至箱体内腔的下半部，使注入的原料油在箱体内原有的原料油液面以下注入箱体内，而且在挡板的挡阻下其流速会减缓，由于导油管下部四周的原料油的温度小于液面的原料油的温度，有利于注入的原料油充分混合均匀；另外，由于注入的原料油是在箱体内原有的原料油液面以下注入的，因此不会接触到注入箱体内的载燃气，不会被载燃气体带入火房内的导气管、灯管里，能有效延长灯管的使用寿命，提高最终炭黑产品质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于炭黑混气生产的低压差型汽化箱的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的用于炭黑混气生产的低压差型汽化箱中的导油管部分放大后的结构示意图；

图3是现有用于炭黑混气生产的汽化箱的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

如图1-图2所示，本实用新型实施例所提供的一种用于炭黑混气生产的低压差型汽化箱，包括箱体1，所述箱体1的顶部开设有连通箱体内腔的进气口2、进油口3和出气口4，其特征在于：所述箱体1内设有一直线形导油管5，该导油管5的上端与箱体1顶部的进油口3对接，其下端封口并向下伸至箱体1内腔的下半部，其外管壁固设有一挡板6，且该挡板6位于箱体1内腔的下半部；

所述挡板6的板面与导油管5的外管壁之间留有空隙，所述导油管5的管壁上开设有多个通孔7，各通孔7均位于箱体1内腔的下半部，且各通孔7均正对挡板6的板面。

本实用新型实施例中，所述挡板是板面呈L形的角铁。

本实用新型实施例中，所述导油管管壁上开设的通孔有16个，各通孔的孔径均为6mm±0.5mm，各通孔之间的孔距为2.5cm±1mm。

本实用新型实施例中使用时，先将箱体顶部的进气口连接到载燃气气源，进油口连接到原料油油源，出气口连接到火房的导气管，然后通过其进油口注入原料油，直至箱体内的原料油液面达到箱体内腔高度的一半左右，使固定在导油管外管壁的挡板及导油管管壁上的各通孔均浸入箱体内的原料油中，即可利用炉排加热箱体内的原料油，等箱体内的原料油加热至设定温度后即可注入载燃气，并继续注入原料油，进行正常的生产作业；

正常生产作业过程中，注入箱体的原料油从箱体顶部的进气口进入导油管，并顺着导油管流至箱体内腔的下半部后，从导油管管壁的通孔中流出，在挡板的挡阻下，流出的原料油缓速混入箱体内原有的原料油中充分混合均匀。