[实用新型]梁桥重力式桥墩用多功能永久模板无效

专利信息
申请号: 201020627253.9 申请日: 2010-11-26
公开(公告)号: CN201952733U 公开(公告)日: 2011-08-31
发明(设计)人: 吴香国;姜旭东;赵新宇;陆立宾;杨光泽;周明;胡晓江;王大鹏;毕海龙;左佳 申请(专利权)人: 哈尔滨工程大学
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D19/02;E04G13/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 重力 桥墩 多功能 永久 模板
【说明书】:

技术领域

发明涉及的是一种建筑模板,具体地说是一种主要用于桥梁建设的永久模板。

背景技术

梁桥重力式桥墩即实体式桥墩,在中、小跨度桥梁,特别是铁路桥梁建设中具有广泛的应用。常用的梁桥重力式桥墩有矩形墩、圆端形墩、圆形墩等,目前的主要模板施工工艺是采用组合式钢制模板。该桥墩模板工程和设计方案存在如下不足:

(1)使用钢制周转模板施工,安装和拆卸既耗时又耗工,装拆两个工序中均存在高空作业的问题,明显影响施工工期。

(2)由于采用组合式钢制模板施工方案,桥墩工程对钢制模板用量很大,对钢材的耗用量大,且存在往返二次运输的问题,特别是对于远距离桥梁建设,因此模板工程造价相对较高。

(3)在组合式模板施工工艺下,形成的传统的重力式桥墩结构导致一般耐久性能的混凝土表面自然裸露,耐久性低,特别是在铁路桥墩建设中这个问题尤为突出。为了提高桥墩结构的服役寿命,目前铁路行业已经提出了铁路桥墩防护板的设计概念及其要点,对既有桥墩进行防护,以期提高既有桥墩结构的耐久性,减少结构的后期维护成本,最终延长结构的使用寿命。但是新建项目仍然采用传统的施工方案。

另外,组合式模板施工,拆卸后的桥墩结构本身受到气候和环境因素影响,极端气候条件下容易引起表面未服役条件下的初始微裂纹,影响结构的服役寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种将加快施工速度,缩小工程工期;简化模板工程和降低施工成本的梁桥重力式桥墩用多功能永久模板。

包括圆端弧段板、直段板或圆形段板,段板连接组成模板,所述段板包括水泥基复合材料基板、预埋在水泥基复合材料基板边缘的预埋件、设置在水泥基复合材料基板表面的内外界面的抗剪联接件。

本发明还可以包括:

1、所述模板由圆端弧段板和直段板连接组成,所述预埋在水泥基复合材料基板边缘的预埋件包括位于水泥基复合材料基板水平边的上下段间界面联接预埋件和位于水泥基复合材料基板垂直边的左右段间界面联接预埋件;上下段间界面联接预埋件与左右段间界面联接预埋件的结构相同,包括水平界面、楔形界面、联接杆件、端部拉结杆。

2、所述模板由圆形段板连接组成,所述预埋在水泥基复合材料基板边缘的预埋件包括位于水泥基复合材料基板水平边的上下段间界面联接预埋件和位于水泥基复合材料基板垂直边的左右段间界面联接预埋件;所述上下段间界面联接预埋件的组成包括水平界面、楔形界面、联接杆件、端部拉结杆;所述左右段间界面联接预埋件的组成包括楔形界面、联接杆件、端部拉结杆。

3、所述模板由直段板连接组成,所述预埋在水泥基复合材料基板边缘的预埋件包括位于水泥基复合材料基板水平边的上下段间界面联接预埋件;上下段间界面联接预埋件的组成包括水平界面、楔形界面、联接杆件、端部拉结杆。

4、所述水泥基复合材料基板的质量比为:水泥含量为1、硅灰含量为0.1-0.25、中砂含量为0.2-0.8、聚羧酸高效减水剂含量为0.04、水含量为0.2-0.35、膨胀剂含量为0.005、消泡剂含量为0.005、钢纤维含量为0.01-0.02。

5、所述钢纤维直径为0.2-0.5mm、长度为13-15mm、弹性模量为800-1800MPa;所述水泥采用425号硅酸盐水泥;所述硅灰中SiO2含量在92%以上。

本发明解决了梁桥重力式桥墩关于传统设计技术和施工方案的不足,是一种梁桥重力式桥墩用多功能永久模板和相应叠合桥墩的设计与施工方案。该多功能永久模板首先在施工阶段作为桥墩的模板使用。其次,在桥墩成型后兼做桥墩的防护板。第三,永久模板也作为内部钢筋的外保护层,它将当量取代桥墩结构的相应截面积。因此,这里将其命名为多功能永久模板。

本发明包括用于叠合桥墩结构设计需要的超高性能水泥基复合材料段板,包括圆端弧段板、直段板,矩形、圆形节段,具体实施依据桥墩截面形式而选择。

由相应段板经预埋联接件的焊接工艺,形成的永久模板,兼作内部钢筋的保护层和成品结构的外防护板,同时该永久模板成为结构的一部分,取代桥墩结构的部分截面。

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