[实用新型]油气分离器安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机油气分离器安装支架，特别涉及一种用于柴油机的外挂油气分离器安装支架结构。

背景技术

目前发动机配套机型多，但整机装配后外形臃肿，造成发动机整机外围尺寸大且易与周围零件发生干涉现象，因此急需一种结构紧凑、又可有效避免与其它零部件干涉的油气分离器支架。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过油气分离器安装支架的结构改进设计，使得整机布局结构紧凑，适合应用于各类柴油机。

本实用新型的油气分离器安装支架，支架整体为条形板状结构，安装支架包括支承板，支承板内侧设置凸台，凸台用于避免安装时支承板与油气分离器的筒体之间、以及油气分离器出气口连接的胶管与支承板上相应位置的螺栓头之间发生干涉。

其中，凸台数量为四个且高度相同，包括三个第一凸台和一个第二凸台；支承板外侧面、第二凸台相应位置处设沉孔，沉孔内的安装螺栓头外端面低于支承板平面，用于避免与进气管、高压油管的干涉。

其中，支承板中部设圆形通孔，用以作为安装在此处的零件的让位空间。

其中，支承板的一角、出气口连接胶管一侧为缺角设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、凸台的设置可有效避免支承板与油气分离器的筒体之间、油气分离器出气口连接的胶管与支承板上相应位置的螺栓头之间发生干涉；

2、螺栓沉孔的设计可有效避免与进气管、高压油管的干涉；

3、支架安装后的整体结构紧凑，装拆操作方便。

附图说明

图1是本实用新型油气分离器安装支架主视图(示出了安装支架的内侧面)；

图2是本实用新型油气分离器安装支架左视图；

图3是本实用新型油气分离器安装支架俯视图；

图4是本实用新型油气分离器安装支架安装后的立体示意图(示出了油气分离器筒体以及安装支架的外侧面)；

图5是本实用新型油气分离器安装支架安装后的另一张立体示意图(示出了油气分离器筒体以及安装支架的内侧面)；

图6是本实用新型油气分离器安装支架安装后的俯视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-第一凸台，2-支承板，3-第二凸台，4-油气分离器，5-沉孔安装螺栓，6-出气口连接胶管处的螺栓头，7-圆形通孔，8-支承板缺角，9-油气分离器出气口。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图6所示，本实用新型的油气分离器安装支架整体为条形板状结构，该安装支架包括支承板2，支承板2内侧设置凸台，凸台与支承板2焊接为一体，凸台的设置用于避免安装时支承板2与油气分离器4的筒体之间、以及油气分离器出气口9连接的胶管与支承板2上相应位置的螺栓头6之间发生干涉。如图1、3所示，凸台数量为四个且高度相同，包括三个第一凸台1和一个第二凸台3；如图4所示，支承板2外侧面、第二凸台3相应位置处铣有一个沉孔，沉孔内的安装螺栓头5外端面低于支承板2的平面，这样的设计可用于避免与进气管、高压油管(图中未示出)的干涉。

如图1、4所示，支承板2的中部设圆形通孔7，用以作为安装在此处的零件的让位空间。

进一步如图1、4、5所示，支承板2的一角、出气口9连接胶管一侧为缺角设置(即支承板缺角8)。

油气分离器4上镶有内螺纹的结构，通过凸台上的螺孔用螺栓分别安装在支承板上，而支承板则通过螺栓安装在发动机的进气管上。

本实用新型的油气分离器安装支架结构紧凑，同时可有效避免干涉现象的产生，装拆操作方便。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。