[实用新型]双扇门型材接插件

说明书

技术领域    

本实用新型涉及一种型材接插件，具体地说是一种应用于方舱、厢式货车等专用车辆左右对开双扇门或上下对开双扇门的型材接插件。

背景技术    

方舱、厢式货车等专用车辆舱体对密封有很高的要求，其门窗结构一般采用铝合金型材，通过门扇型材与门框型材搭接，型槽内加装密封条来实现整个门缝的密封。当舱门为单扇门时，上述结构完全能够满足密封要求，但是，当舱门为双扇门时，存在双扇门之间无法有效搭接，或者门扇与门框之间无法有效搭接的现象，导致方舱、厢式货车等专用车辆舱体的密封不严。

实用新型内容    

本实用新型的目的在于提供一种双扇门型材接插件，使双扇门之间、门扇与门框之间，能够实现有效搭接与密封。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种双扇门型材接插件，包括接插件本体，所述的接插件本体前面设有与覆盖门中梃门扇型材相适配的沟槽，该沟槽与被覆盖门门框型材的沟槽相一致；所述的接插件本体后面设有与门框型材相适配的沟槽，该沟槽与被覆盖门门扇型材的沟槽相一致；所述的接插件本体的一侧面设有插入被覆盖门门扇型材的插杆；所述的接插件本体的上面或下面设有插入被覆盖门中梃门框型材空腔的插杆。

本实用新型提供的双扇门型材接插件，为不规则形状，接插件一套两件，相互对称。接插件通过车、铣、线切割、钳工及表面处理等工序加工而成。门框型材和门扇型材是空腔型材，安装时，在接插件的插杆外表面及型材空腔内表面涂专用耐高温粘接胶，将接插件的插杆分别插入门框型材和门扇型材的空腔内，再从侧面用铆钉铆接。

本实用新型提供的双扇门型材接插件，利用双扇门专用型材的搭接密封特性，接插件插入后，接插件的前面是被覆盖门中梃门框型材的延伸，接插件的后面是被覆盖门门扇型材的延伸，这样，就使覆盖门中梃门扇型材与被覆盖门中梃门框型材之间有效搭接，被覆盖门门扇型材与门框型材之间有效搭接，最终达到完全密封的效果。

附图说明  

图1：双扇门配合示意图；

图2：门扇与门框配合示意图；

图3：门扇型材截面图；

图4：门框型材截面图；

图5：门扇型材与门框型材配合示意图；

图6：接插件A示意图；

图7：接插件B示意图。

图中：1-门框，2-覆盖门，3-被覆盖门，4-覆盖门中梃，5-被覆盖门中梃，6-接插件A。

具体实施方式    

如图1至图7所示，本实用新型提供的双扇门型材接插件实施例中，双扇门包括覆盖门2和被覆盖门3，双扇门与门框1相配合。覆盖门中梃4是门扇型材，被覆盖门中梃5是门框型材，覆盖门2和被覆盖门3的边梃都是门扇型材，门框1是门框型材。双扇门之间的配合见图1，门扇与门框之间的配合见图2，门扇型材与门框型材之间的配合见图5。

本实用新型提供的双扇门型材接插件A6，安装在被覆盖门中梃5的上端。插件A6前面是门框型材结构，即设有与覆盖门中梃4门扇型材相适配的沟槽，该沟槽与被覆盖门中梃5 门框型材的沟槽相一致；插件A6后面是门扇型材结构，即设有与门框1门框型材相适配的沟槽，该沟槽与被覆盖门3的边梃门扇型材沟槽相一致；插件A6的右侧面设有插入被覆盖门3边梃门扇型材空腔的插杆；接插件A6下面设有插入被覆盖门中梃5门框型材空腔的插杆。

利用双扇门专用型材的搭接密封结构，接插件A6的两个插杆分别插到位以后，接插件A6前面是被覆盖门中梃5门框型材的延伸，接插件A6后面是被覆盖门边梃门扇型材的延伸，使覆盖门中梃4与被覆盖门中梃5之间有效搭接，双扇门与门框1之间有效搭接，最终达到完全密封的效果。

接插件B与接插件A6完全对称，安装在被覆盖门中梃5的下端。

本实用新型所述的双扇门可以是左右对开双扇门或上下对开双扇门, 上下对开双扇门与左右对开双扇门同理。

安装时，在接插件A6的插杆外表面及型材空腔内表面涂专用耐高温粘接胶，然后将接插件A6的插杆分别插入门框型材和门扇型材的空腔内，再用铆钉铆接，最后密封好接缝，粘好门扇蒙皮后即制成了门扇。

装配时，如果在双扇门中梃之间、门扇与门框之间使用密封条，将起到更好的密封效果。

以上所述的仅是本实用新型的较佳实施例，并不局限本实用新型。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变型和改进，均可以实现本实用新型的目的，都应视为本实用新型的保护范围。